国外一些的灌缝胶产品的技术要求中也往往有拉伸试验指标。因此，本文参考ASTM D5329进行低温拉伸试验。2试验样品收集了国内常用的不同和不同类型的1 1种灌缝胶，这当中有进口、合资，也有国产，按其产品说明可分为3种类型：分别适应普通地区、寒冷地区、严寒地区。ASTM D5078、 D1190、D3 5分别规定了上述3类地区灌缝胶的技术要求，其代表的极端*低气温分别相当于一10℃、一17•8 ℃、一29℃。按我国的摄氏度单位惯，本文将试验温度取整为一10℃、一20℃、一30℃。3水泥混凝土块的制作进行低温拉伸试验首先要制备水泥混凝土块， ASTM D1985给出了用于灌缝胶低温拉伸试验的水泥混凝土块的制作标准，对材料、级配、配合比等进行了详细的规定，其中还包括使用一定剂量的引气剂以达到规定的含气量。
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（2） 灌浆。先从缝的两头开始，往中间灌注。当相邻或裂缝中冒浆时停止灌注。灌注压力达到0 • 5 MPa后停止巧min冉灌注一次，第2次压力不高于第丨次，每灌完一孔养护机械&施工技术RMCM先用木塞堵孔。3施工技术要点(1)浆材的选择。通过选择“化学一水泥浆"来控制浆液的凝固时间和复合土体的抗压强度。（2） 基本参数。根据以往经验和该路段的实际情况严格控制灌浆的孔距、孔深和孔径等施工参数。（3） 灌浆压力。控制灌浆压力0．00．5 MPa，保证进浆充分及浆液扩散半径。（4） 工后保压。灌浆结束后采取用木塞塞住灌浆孔、用水泥粉堵住漏浆等措施保压并保证浆液饱满。（5） 避免隆起。通过掌握灌浆压力、前场观察进浆和抬动情况等技术措施避免灌浆时路面隆起造成新的病害。SDTATGCL0666
福州灌缝胶在半刚性基层下采用较厚的半刚性材料做底基层时 ,可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显变小 ,甚至还小于半刚性底基层底面产生的拉应力 ,同时半刚性基层本身的基层可以减薄 ,这对半刚性基层承受行车荷载的反复作用是十分有利的。1. 2 温度裂缝沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在寒冷的地区 , 沥青面层表面和底部的温度相比 ,始终有温度差 ,沥青面层愈厚 , 表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦过沥青面层某一薄弱点(或面) 的混合料的抗拉强度 ,面层的表面就会开裂 ,这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另一种是温度疲劳裂缝 ,随着沥青面层表面温度的大幅度变化 ,白天与夜间温差较大 ,即使在夏天 ,由于骤降暴雨 ,路面文献标识码 :A 的表面温度在短时间内也会急剧下降 ,使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力 ,这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。
（6） 减小漏浆。采用可灌性好的浓浆，控制进浆速度，在施工中尽可能减小浆液溢漏。（7） 避免浆液流入沥青层。主要采用止浆塞止浆和“浓浆措施"解决。（8） 工后养生。灌浆后24 h必须避免行车碾压。3•2补缝处理另包工工艺(1)灌浆完成后对病害较轻的横缝进行扩缝灌缝处理，用开槽机沿缝切开宽1.2一3 •0 cm、深3 ℃ cm的矩形线槽（2）将切开的缝冲洗并吹干清理干净保证缝内无灰尘石屑等杂质（3）用AH一70沥青进行灌缝，宽度小于1.5 cm的裂缝只采用AH一70沥青进行封缝，宽度大于1.5 cm的裂缝压入2．36一9．5 mm碎石对表面进行处理。3局部处理 3．1施工工艺在局部沉陷崩边或裂缝很宽的情况下，可采取补坑槽的方法进行处理，主要对病窖严重横缝两侧沥青路面进行上面层更换处理，处理范围根据沉陷崩边等病害的现场情况对处理路段刨除，用4 cm改性沥青AK一13A进行填补勹2施工技术要求(I)要求工作面干燥、清洁，无任何松散石料、石屑。
通过投入大量的资金和精力，其沥青路面的养护维修技术和设备有了迅速的发展．裂缝修补作为一种*常见的日常养护工作，受到了广泛的重视和研究。如美国的SHRP计划就对沥青路面的养护维修技术进行了系统深入的研究．并取得了丰硕成果。沥青路面裂缝修补技术的提高，不仅仅是建立在完善的数据统计和严格的施工工艺方面．更重要的是选择合适的修补.国石灰、粉煤灰类材料（简称二灰）在公路建设领域中的应用已有几十年的历史。特别是以石灰粉煤灰碎石具有板体性强、强度高，以及良好的水稳性和耐久性等特点，使得石灰粉煤灰碎石已成为我国目前低等级路面基层、高等级路面底基层的材料。公司主要生产防裂贴、抗裂贴、灌缝胶、土工膜、贴缝带、土工格栅等土工材料。
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温度裂缝沥青面层上的非荷载裂缝主要是 昷度裂缝。沥青面层表面和底部的温度相比，始终有温度差沥青面层愈厚 表面温度与底面温度差愈大。沥青面层表面产生的温度收缩应力一旦过沥青面层某一薄弱点（或面）的混合料的抗拉强度，面层的表面就会开裂，这也就是沥青面层温度开裂首先从表面开始的原因。另一种是温度疲劳裂缝随着沥青面层表面温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏天由于骤降暴雨，路面的表面温度在短时间内也会急剧下降．使沥青面层表面产生较大的温度收缩应力，这种温度应力在反复作用下使沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层表面开始逐渐向下延伸，形成对应裂缝。
