九台2.0mm土工膜厂家2021新报价

土工膜是一种以高分子聚合物为基本原料的新兴工程防渗材料，具有优越的防渗性能。与传统水工防渗材料相比，具有适应变形强、施工速度快、造价低等优点，在国内外水利工程中的应用广泛。据国际大坝委员会（ICOLD）不完全统计，截止到2010 年全世界已有 167 座土石坝采用土工膜防渗  。 TAIANLMTG01

*分析了等效土体法进行土工膜防渗土石坝渗流计算的误差来源，指出在实际计算时，需要进行相应的误差分析。关键词农业水利；土工膜；防渗工程；对于渠道、水库等农业灌溉工程而言，采用良好的防措施渗不仅可以减少渗漏损失，提高灌溉效益，而且是确保工程安全的前提[ 1〕 。土工膜是一种新的防渗材料，和传统的防渗材料（土质防渗体、混凝土、沥青混凝土等）相比，采用土工膜（或复合土工膜）防渗方案具有工期短、造价低等优点[2]，国内外已有不少防渗工程采用土工膜进行防渗[ 。3一4] 对于水库大坝而言，渗流直接关系大坝安全，故对其进行渗流计算分析十分重要。随着作为防渗体的土工膜的不断推广应用，其渗流计算便成为了一个现实的工程技术问题。

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九台2.0mm土工膜厂家2021新报价:土工膜既可用于新坝防渗，也可用于老坝渗漏修复，国际上应用土工膜防渗的较高堆石坝有高达 97 m 的西班牙 Poza de Los Ramos 堆石坝，而应用土工膜进行渗漏加固的较高堆［］石坝有葡萄牙 Paradela 堆石坝，坝高达 110 m ²

国内利用土工膜作为水库大坝防渗主体起步于［］          20 世纪 80 年代 ³ ，经过数十年的发展，目前我国已有一些应用复合土工膜防渗的较高土石坝。新建如云南省 53 m 高的塘房庙堆石坝、广西区 48 m 高的田村堆石坝、四川省 56 m 高的仁宗海堆石坝等，均采用复合土工膜防［］渗，至今运行良好 ⁴ 。

本文通过对在传统路面结构层中加人复合土工膜所形成的复合路面结构的承载力的现场试验，研究了复合土工膜对道路承载力的影响，以期为同类工程提供设计依据和参考。现场试验方法与概况 1试验方法目前公路工程中，测定路基路面结构承载力的方法主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人仪测定法和CBR测定法）。这些试验方法中，测试路面弯沉值*能反映路面各结构层整体强度和刚度的情况，也*能反映路面结构的承载能力。目前，我国的各种道路设计方法均以路面弯沉作为主要设计指标。路面弯沉反映了路面结构整体的抗变形能力，即路面整体结构的刚度。同一种路面结构（相同的结构层组合和材料类型），路面弯沉值的大小可以反映出路面结构的抗变形能力，路面弯沉值小的路面结构具有较大的承载能力和较长的使用寿命，故可依据相同的破坏标准判断其承载能力[ 7 。

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