清洁维护喜开理CKD气控截止阀FPV-8A-8A
产品介绍：
气动截止阀的气缸为定型产品，依作用方式可分单作
用和双作用两种。单作用产品带复位圆柱弹簧，具有
时,推杆向下运动。气源从活塞下腔进时，推杆向上
运动。由于不带复位弹簧，双作用气缸对比同径单作
失气自动复位功能，即失气时气缸活塞(或膜片)在弹
的原始位置)。双作用气缸无复位弹簧，推杆进退须
依靠变换气缸气源的进出口位置。气源从活塞上腔进
用气缸具有更大的推力，但不具备自动复位功能。显
簧作用下，驱动气缸推杆回复到气缸初始位置(行程
然不同的进气位置使推杆有不同的方向运动。
FJ-0-3
FJ-0-30
FJ-0-4
FJ-0-5
日本CKD/喜开理气缸SCM-00-40D-70
日本CKD/喜开理气缸SCPD3-OL-LS-16-125-T2V-T
日本CKD/喜开理气缸WCMK2-CC-20-30
日本CKD/喜开理气缸SCA2-B-00-63-B75-B25-Y
日本CKD/喜开理气缸CMK2-CC-40-10
构造说明：
气控截止阀,包括下壳体,以及连接在下壳体顶部的上
壳体,下壳体侧部开有侧孔,下部开有底孔,上壳体中开
气接头,进气接头中开有进气孔,下壳体内腔中还设置
有阀门,阀门与进气接头之间连接有弹簧.本实用*
有控制气孔,其上,下壳体连接处设置有鼓膜,上壳体中
的台阶抵压在鼓膜夹板上,活塞杆上的螺母压在小活
塞上,下壳体的侧孔中安装有固定空心接头,固定空心
设置有鼓膜夹板,下壳体中设置有小活塞,活塞杆依次
穿过鼓膜夹板,鼓膜,小活塞伸入下壳体内腔中,活塞杆
接头中横向设置有排气孔,下壳体的底孔中安装有进
结构简单,易于实现,能够有效提高气控截止阀的灵敏
度,进而提高了汽车行车的安全性.
型号：
FJ-0-22
日本CKD/喜开理气缸SCPG-00-16-30
日本CKD/喜开理气缸SCA2-TC-40B-75
FJ-0-6
FJ-0-8
FJ-0-8-1.25
FJ-F-10
FJ-F-18
4F310-10-AC220V
4F310-08-AC220V
4F320-10-AC220V
4F320-08-AC220V
4F340-08-AC220V
4F340-10-AC220V
4F410-08-AC220V
4F410-10-AC220V
FJ-0-14
FJ-0-16
FJ-0-18
FJ-F-22
FJ-F-26
日本CKD/喜开理气缸JSC3-FA-100B-300
日本CKD/喜开理气缸CMK2-FA-40-600
日本CKD/喜开理气缸SCA2-CB-63B-100
日本CKD/喜开理气缸CMK2-CC-32-100-T0H3-D-JYB2
日本CKD/喜开理气缸SCS2-CA-160B-220
日本CKD/喜开理气缸SCS2-TC-160B-350
日本CKD/喜开理气缸SCA2-TC-80B-120
日本CKD/喜开理气缸SCS2-TC-125B-100
日本CKD/喜开理气缸SCA2-TC-63B-500-I
FK-M10
FK-M10-N
FK-M14
FK-M5
FLS-M5
FNS-M5
4F420-08-AC220V
4F420-10-AC220V
4F440-10-AC220V
4F440-08-AC220V
4F610-15-AC220V
4F610-20-AC220V
4F620-15-AC220V
4F620-20-AC220V
清洁维护喜开理CKD气控截止阀FPV-8A-8A
