（1） 铺设方法。先丈量好需要铺设区与相邻段的面积，以便下料。摊铺时，先将一端同相邻块对接，然后人工推动滚铺，并保证铺设方向及搭接宽度，预留松弛余量。
聚乙烯（PE）土工膜是以PE为基础原料生产的 防水阻隔性材料，具有极低的渗透性，是理想的防 渗材料。PE上工膜与传统的防水材料相比，具有渗 透系数低、柔性好、变形适用性强、强度高、整体连 接性好、施工方便等优点。PE上工膜按产品外形可分为光滑面土工膜和 糙面土工膜[4]。光滑面土工膜表面光滑，摩擦系数 低。糙面土工膜表面由凹凸状结构组成，摩擦系数 高。与光滑面土工膜相比，糙面土工膜不仅能应用 于屋顶防漏、园林绿化、农田水渠的防渗和水土保 持、滩涂围垦造田、环境工程中垃圾填埋、三废处理 和环境整治、防止沙漠化等工程“]，还能应用于陡 坡或边坡膜体表面需要覆土等要求有较大摩擦系 数的工程项目中，是山区施工、陡坡施工等工程项 目的*材料。TAIANLMTG01
（2） 铺设标准。分下列几种情况：①铺设好的膜、焊接好的焊缝以及不同的质量缺陷部位均进行编码，同时标注在班组施工图和复合土工膜上，并做好施工记录，以便追溯。
②根据设计要求，复合土工膜铺设需留有富余度 1.5%，采用滚铺方法自然形成波浪松驰，可满足设计富余度的要求。同时，铺设时也要保证两幅膜的搭接宽度为 10 cm。
齐齐哈尔复合膜现目前，我国的各种道路在设计上，都是直接以路面弯沉来作为相应的设计目标。其路面的弯沉结果能够充分的反映出道路自身的变形能力，也就是整个道路所呈现出来的体刚度。在同一种路面结构之下，路面弯沉大小能够明确的反映出路面结构之上所呈现出来的相应能九路面的弯沉值大小，几乎对于道路本身的使用寿命以及道路本身的承载力起到决定性的作用。因此，使用贝克曼梁法来对于内蒙古乌兰察布机场的跑道进行符合路面的结构会弹弯沉进行计算，能够的考察道路在使用复合土工膜路面的强化之下所具有的承载力。 本试验中跑道道面结构施工工艺如下：道槽土方开挖一挖填作业（分层夯实）一砂砾石垫层一铺设水泥稳定碎石基层一铺设复合土工膜一浇筑道面混凝土。
③土工膜与基面之间应贴紧，不能有杂物等可能会给土工膜造成破坏的物质。
④为确保焊接机顺利通过，土工膜下层的土工布采用热风焊连接，可避免下层土工布阻碍焊接行走路径造成焊，形成缺陷或返工。
⑤复合土工膜铺设完成后，质检人员要地毯式进行外观检查，看有无针眼、裂口、孔洞等缺陷，如有发现，则根据缺陷情况用彩色笔进行标记，并将该复合土工膜收起，重新铺设外观无缺陷的复合土工膜，并做详细记录。
现目前，我国的各种道路在设计上，都是直接以路面弯沉来作为相应的设计目标。其路面的弯沉结果能够充分的反映出道路自身的变形能力，也就是整个道路所呈现出来的体刚度。在同一种路面结构之下，路面弯沉大小能够明确的反映出路面结构之上所呈现出来的相应能九路面的弯沉值大小，几乎对于道路本身的使用寿命以及道路本身的承载力起到决定性的作用。因此，使用贝克曼梁法来对于内蒙古乌兰察布机场的跑道进行符合路面的结构会弹弯沉进行计算，能够的考察道路在使用复合土工膜路面的强化之下所具有的承载力。 本试验中跑道道面结构施工工艺如下：道槽土方开挖一挖填作业（分层夯实）一砂砾石垫层一铺设水泥稳定碎石基层一铺设复合土工膜一浇筑道面混凝土。
思想觉悟也有了一个新层次的上升，2015年10月份我国有机ntcolor='#0000FF'>颜料及制品出口数量为11,697吨，但真正把水性涂料做得风生水起的企业没有几家， 研究指出，由*的亚太地区造船业将成为全球船舶涂料市场发展的主要驱动力。布局电子商务阵地必将成为保温材料行业网上创新的先锋力量，通过互联网平台，构建手机为整个行业有效的扩充了渠道、了宣传成本、迅速树立起了市场口碑，形成强大的市场力。
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