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裂缝处理：（1）裂缝内杂物用铁钩勾出，吹风机吹洗干净。
（2）宽度大于2cm坑槽要清理干净，涂粘层油后用细粒式沥青混凝土或沥青砂填平并压实。
（3）水泥混凝土板块错台小于1cm无需处理。错台大于1cm时，可将错台高出的一侧边缘50cm范围内，用机械或人工凿平、打磨并清理干净。SDTATGCL0666
铺设防裂贴（1）铺设防裂贴时以裂缝为中心线，将防裂贴带有隔离纸的面朝上平整展开。
（2）撕掉隔离纸，将防裂贴翻过来，均匀、平整地贴在裂缝上。铺设完成后防裂贴不得有褶皱和气泡。
（3）两条防裂贴搭接宽度应在8-10cm。搭接后要压实，使粘接牢固。
３．１ 纵向裂缝 京沪高速公路路面基层纵向裂缝往往是由于基层强度下降，在重车荷载作用下基层受行车荷载车轮集中作用，产生的剪切作用而引起的，此种裂缝主要是受力裂缝，这也与纵向裂缝基本出现在轮迹附近比较吻合。出现纵向裂缝，基层板体性不好，容易进一步形成松散、网裂，主要表现在行车带附近，且往往在路表伴随有车辙。对这类裂缝一般不采用灌封处理，而进行铣刨处理。 ３．２ 横向裂缝 横向裂缝是半刚性基层常见病害。横向裂缝的产生有多种因素，如基层裂缝反射、温度变化、行车荷载、地基变形、疲劳裂缝等。其主要分为干缩、温缩裂缝，因施工时含水量过大，二灰碎石在强度形成过程中失水收缩而开裂；此外二灰碎石是一种热胀冷缩型材料，其温度收缩系数为２５×１０－６～４０×１０－６，在高温时具有较好的应力吸收功能，而在冬季，一次较大幅度的降温可能产生的拉应变在３００×１０－６～５００×１０－６之间，远远出沥青混合料的极限拉应变，沥青面层薄弱处就会产生裂缝；
毛边处理:铺设结束后，人工用美工刀轻轻割除无粘性毛边，或用喷灯明火将毛边烧掉。
柔性压实（1）防裂贴铺设完毕，利用胶轮压路机良好的揉压性能碾压，使防裂贴与水泥面板表面密合。碾压时沿防裂贴中心进行。
（2）施工时气温较低，测温仪检测地表温度低于21℃时，采用喷灯均匀烘烤防裂贴，温度达到21℃以上时，采用胶轮压路机压实。
（3）碾压时做到前后轮迹重合，不得漏压。
（4）碾压遍数以2遍为宜，不可过压，以免损伤防裂贴。
（5）碾压时，压路机不得在防裂贴上转向。
（6）碾压标准以防裂贴与路表面密合为准。
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改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的成绩，在公路等基础设施建设上更是取得巨大的成就，公路里程不断增长，随着我国*城镇化的不断推进，公路建设必将长期保持较快的发展势头。近年来，随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率不断提升，使得人们在公路质量和行车舒适度方面有了更高的要求，但在实际中，由于受到施工水平、交通负荷等的影响，公路难免产生裂缝的病害，不仅影响着来往车辆的行车舒适度，更影响着公路的质量与安全，成为公路安全潜在的隐患。本文主要针对公路裂缝的分布规律以及处理的工艺进行简要的分析和阐述。 公路裂缝产生的原因及分布规律 公路裂缝产生的原因 :裂缝类病害是实际中*为常见的公路病害，也是影响公路安全和行车舒适度的主要威胁，一般来说，公路裂缝可以分为边缘裂缝、单根裂缝以及龟裂等，其产生原因主要有以下几类。
本文就执行涂装清洁生产法规促进汽车涂料涂装绿化创新，加速转型升级，做强汽车涂料涂装行业作一些论述，供同行和读者参考。不同的消费群体在消费观念和消费上都存在着差。２缓细褡苁的四成。，实现利润额1410亿元， 在启动仪式现场，饰壁涂料董事长汪洪为客人展示了饰壁的成果，同时听取了朝裢苛现晔交嵘缃年来在的发展情况，各位嘉宾从资源整合、效益盈利、材料配给等角度敲定了多项战略举措。
