日本SMC标准气缸泄漏分为内泄漏和外泄漏两类。
日本SMC标准气缸内泄漏指在系统或元件内部工作介质由高压腔向低压腔的泄漏；外泄漏则是由系统或元件内部向外界的泄漏。单位时间内泄漏的工作介质的体积称为泄漏量。
日本SMC标准气缸在液压与气压传动系统及其元件中，安置密封装置和密封元件的作用，在于防止工作介质的泄漏及外界尘埃和异物的侵入。设置于密封装置中、起密封作用的元件称为密封件。
日本SMC标准气缸密封的作用是阻止泄漏，造成泄漏的原因主要有两方面：一是密封面上有间隙；二是密封部位两侧存在较大压力差。消去或减小任一因素都可以阻止或减小泄漏。 (1)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。 (2)安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。 (3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。 (4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。 (5)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。 (6)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。
对于日本SMC标准气缸气压传动系统，由于其工作介质为压缩空气且工作压力不高，因此气体的泄漏问题往往得不到应有的重视。下面介绍下日本SMC标准气缸密封件的作用和意义。
其实，气压传动系统中的泄漏同样会造成系统压力下降，能耗加大，动作紊乱，或造成真空系统中的负压建立不起来；日本SMC标准气缸进气口的泄漏将造成气缸低速运行的爬行，等等。
日本SMC标准气缸与气压传动的工作介质，在系统及元件的容腔内流动或暂存时，由于压力、间歇、粘度等因素的变化，而导致少量工作介质越过容腔边界，由高压腔向低压腔或外界流出，这种“越界流出”现象称为泄漏。
