SMC()有限公司（以下简称“SMC”）成立于1994年9月2日，注册地址为北京市北京经济技术开发区兴盛街甲2号，于1995年建立北京*工厂，1996年建立北京第二工厂，2005年建立第四工厂和研发中心，公司占地18.59万平方米，是SMC（日本）株式会社设在的独资企业。SMC（日本）株式会社是世界*的气动元件研发与制造商，其销售网及生产基地遍布世界各地，为世界各地用户提供*时间的产品服务与技术支持。依托集团公司的*技术实力以及营销网络，SMC目前已成为国内外*的气动元件制造、加工、出口的基地,产品销售全球55个*和地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--东莞德瑞森机电设备有限公司为其中授权代理商！（deruisen1151212）！
smc代理商德瑞森分析气缸的种类：
一、单作用气缸：只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
二、双作用气缸：双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用*为广泛。1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
三、缓冲气缸：1—活塞杆；2—活塞；3—缓冲柱塞；4—柱塞孔；5—单向密封圈；6—节流阀；7—端盖；8—气孔缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
SMC滑台气缸是将滑台通过各种导轨与气缸紧凑的一体化的气动元件。工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动。适用于精密组装、定位、传送工件等。主要特点是：滑台气缸的活塞固定在活塞杆上，活塞杆两端含有板可以牢牢固定在机台上，滑台在活塞杆上进行往复移动，这就是我们工业机械设备中常用的滑台气缸。在工业机械设备上应用很广的气缸，它的销量也是在各大系列中占据十分大的比重，一来可能是因为SMC滑台气缸的高质量高的缘故，二来也许是由于用到SMC滑台气缸的机器或者说厂家的需求在加大，也从某种程度上反映了这一系列的*程度。
SMC小型气动滑台MXH系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXH 双作用6,10,16,20特长无端部轨道的直线导轨与工作台一体化。由于采用小型直线导轨，滑台气缸具有优良的线性度及不回转精度。与MXU比较，允许力矩提高约6倍。可从3个方向配管。
SMC气动滑台MXS特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXS 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXS□L 特长工作台与气缸紧凑的一体化。*适合精密组装用的气动滑台。高刚性/高精度。由于采用十字滚柱导轨，可实现无松动的平稳运动。小型/轻量。由于采用双缸结构，得到两倍的输出力。
SMC气动滑台MXQ系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXQ 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXQ□L 特长导轨与滑台一体化。采用循环式直线导轨，故刚性高、精度高。
SMC薄型气动滑台 MXF 系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXF 双作用8,12,16,20特长导轨部与气缸平行结构，薄型气动滑台。
1、气缸使用对空气质量的要求：要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
2、气缸使用对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
3、关于气缸的润滑：给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、关于气缸的负载：活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载*使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
5、关于气缸的安装：安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
6、气缸的速度调整：使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不过*回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。
7、气缸的缓冲：气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
8、关于气缸的自动操作：自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造身及装置损伤的对策。负载率β：从对气缸运行特性的研究可知, 要确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft (l3-5) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率 θ,则由定义就能确定气 缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动,v <100 mm/s 时; β<0.5 当气缸中速运动,v=100～500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动,v >500 mm/s 时.smc磁性开关的作用：SMC磁性开关主要用于控制工业机械的动作，转数比的范围为1:1至1:150；尺寸适合于小空间内的组装，传动轴和齿轮驱动轴均由不锈钢材料制作，齿轮和驱动衬套由自动润滑的热塑材料制作，各种材料和组件均具有良好的抗磨性，同时设备具有很好的防水防尘性能。磁性开关主要用起重等控制工业机械的动作，该转数比的范围为1:1至1:9400；标准限位开关安装有2个，3个，4个，6个，8个，10个或12个快动或缓动开关以及尖角凸轮PRSL7140PI。根据用户要求我们可提供其它组件和转数比。做特殊订货。*转数比为1:9400。所有材料和零件都是抗腐蚀、防水、防尘。
220伏电磁阀是的bai两根接线是不分正du负极的，只要把控制电源和zhi这两根线连接即可。
电磁阀一dao般用单线圈的多，DCS输出一个DO控制一个继电器的触点并串联供电电源，电磁阀，当然是一根控制电缆，如果还有阀位开关，也是一根控制电缆，无论DCS带不带安全栅。
2位5通电磁阀有自动复位和电动复位，自动复位只控制一个电磁线圈即可，PLC有一个输出控制信号就可以，电动复位要控制两个电磁线圈，PLC要有2个输出控制信号就行
电磁阀接线注意事项：
要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压，介质压力，压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立安装的，需在选型订货时提出。否则可能造成电磁阀不能正常工作
电磁阀和气缸怎么连接起来？
一般常用的有2种：
一种是（阀+线圈）的形式的，在这种阀上可以找到3根针，使用一个和这3根针对应的线包，给线包接上线，然后把线包连接到这3根针上即可。
另一种是（阀），这种阀上有一个粗一些的秆子，使用一个和这个秆子对应的线圈，把线圈插到这个秆子上，再固定好即可。有的线圈是自带导线的，还有一些是自带线包的，如果是线包的，那线包和*种阀的使用方式一样，需要你另配电线。
电磁阀上面还有线圈主要起控制作用的，线圈上面有两跟接线。线圈可以选择有220V和其他的。
线圈右螺帽固定在电磁伐上面。
气缸 电磁阀 三联件。是气路中*基本的三个元件。
双作用气缸。是需要选择两位五通的电磁阀。
连接这些元件需要用到气动接头。PU管（具体选型号的。是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定）
电磁阀上有五个螺纹孔。一侧有三个。另一侧有两个。
三个孔那一侧。。中间那个大一点的。是进气孔。进气孔接上三联件（注意三联件是有方向的）
旁边两个是排气孔 排气孔只需要装上消声器即可。
另外一边那两个孔。就是工作孔。这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔
这样基本上就组装起来了。保持持继的气流。经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可
通过给电磁阀通电。断电。来控制气缸的活塞做往复运动。
smc代理商德瑞森介绍smc气动元件的优点
气动元件是一种动力传动形式，SMC气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件。即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。
1、日本SMC气动元件较之液压介质来说不易燃烧，气动装置结构简单、轻便、装置维护简单。介质为空气。故使用安全。
2、不污染环境，工作介质是取之不尽的空气、空气自身不花钱。排气处置简单。本钱低。
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S比液压和电气方式的动作速度快。
4、使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，4可靠性高。而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀过2亿次。
5、可贮存能量，利用空气的压缩性。实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。一定条件下，可使气动装置有自保持能力。
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场所使用。
7、压缩空气可集中供应，由于空气流动损失小。远距离输送
温馨提示：如需smc气动元件全系类气缸资料，请与东莞德瑞森及德瑞森各区域分支机构任何业务员提供。
