随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
桥梁的基本组成
1. 上部结构：主要承重结构
2. 支 座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
3. 下部结构：桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础;桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力;基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载
4. 附属设施：桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等
码头横梁基本完好，未见明显裂损，支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好，记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈！支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，高桩码头结构的外观检查分为水上构件外观检查和水下构件外观检查，shhuajin1223
混凝土结构耐久性检测
(1)混凝土强度检测(钻芯法)
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(2)混凝土强度检测(回弹法)
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(3)混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
(4)混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤。码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展！通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法！水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，码头横梁基本完好，未见明显裂损。
桥梁支座
支座的作用：1.传递上部结构的荷载；
2.保证结构自由变形，使上、下部结构的实际受力情 况符合结构的静力图式。
对支座的要求：1.必须具有足够的承载能力；
2.对变形的约束应尽可能的小；
3.便于安装、养护、维修甚至进行更换。
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