随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
桥梁的基本组成
1. 上部结构：主要承重结构
2. 支 座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
3. 下部结构：桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础;桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力;基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载
4. 附属设施：桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等
引桥面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好，通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档！shhuajin1223
混凝土结构耐久性检测
(1)混凝土强度检测(钻芯法)
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(2)混凝土强度检测(回弹法)
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(3)混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
(4)混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级。通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，码头横梁基本完好，未见明显裂损，通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况。大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸！记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，
桥梁支座
支座的作用：1.传递上部结构的荷载；
2.保证结构自由变形，使上、下部结构的实际受力情 况符合结构的静力图式。
对支座的要求：1.必须具有足够的承载能力；
2.对变形的约束应尽可能的小；
3.便于安装、养护、维修甚至进行更换。
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