随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
1环境条件的调查应包括下列内容 :
（1）码头前沿水深和冲淤变化情况
（2）码头设计水域的波浪、水位、流速和流向等水文条件的变化情况
（3）码头设计水域的水质变化情况
（4）冰情变化情况
如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸。码头横梁基本完好，未见明显裂损，记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好，记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈，shhuajin1224
2变位与变形的检测应包括下列内容 :
（1）码头前沿线的变位
（2）码头面的沉降、凹凸变形、码头面层的破损及开裂情况
（3）前墙的变形
（4）锚碇结构的变位
（5）拉杆及其连接构件的变形
（6）斜拉桩或斜顶桩的变位
（7）前后轨道梁间距及顶高程的变化
大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，码头横梁基本完好，未见明显裂损，码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，引桥面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等），梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形。
3结构构件破损检测
（1）检测目的
对码头所有水工混凝土结构进行完损程度检测，从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、种类和范围。在普测的基础上，确定下一步工作内容和重点检测部位，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。
（2）检测位置选择
对码头所有水工混凝土结构构件，包括基桩水面以上部分、横梁、支撑、面板、靠船构件等进行的完损程度检测。
（3）检测仪器和设备
1）索尼高清数码照相机用于现场拍照记录。
2）裂缝观测仪、钢卷尺等用于破损、裂缝的测量与检测。
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