随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
1环境条件的调查应包括下列内容 :
（1）码头前沿水深和冲淤变化情况
（2）码头设计水域的波浪、水位、流速和流向等水文条件的变化情况
（3）码头设计水域的水质变化情况
（4）冰情变化情况
通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，材料的选择和应用直接影响工程质量、工程进度和其使用寿命，而材料的检测是把好材料现场选择和应用的关键，通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况。通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断。基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等），shhuajin1224
2变位与变形的检测应包括下列内容 :
（1）码头前沿线的变位
（2）码头面的沉降、凹凸变形、码头面层的破损及开裂情况
（3）前墙的变形
（4）锚碇结构的变位
（5）拉杆及其连接构件的变形
（6）斜拉桩或斜顶桩的变位
（7）前后轨道梁间距及顶高程的变化
针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。材料的选择和应用直接影响工程质量、工程进度和其使用寿命，而材料的检测是把好材料现场选择和应用的关键，码头横梁基本完好，未见明显裂损。水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级。码头横梁基本完好，未见明显裂损。引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等），
3结构构件破损检测
（1）检测目的
对码头所有水工混凝土结构进行完损程度检测，从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、种类和范围。在普测的基础上，确定下一步工作内容和重点检测部位，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。
（2）检测位置选择
对码头所有水工混凝土结构构件，包括基桩水面以上部分、横梁、支撑、面板、靠船构件等进行的完损程度检测。
（3）检测仪器和设备
1）索尼高清数码照相机用于现场拍照记录。
2）裂缝观测仪、钢卷尺等用于破损、裂缝的测量与检测。
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