随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
码头检测步骤
(1)检测人员选择低潮位时乘坐小船进入码头和引桥下部，观察各构件外观情况，重点混凝土剥落、破损、开裂等。仔细检查，详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色，重要结构部位的受损情况需配以相应的草图，并对全部检查区域拍照记录。
(2)描述主要裂缝的分布。通过裂缝观测仪量测裂缝长度、宽度及数量，了解裂缝的开展情况。一般来说，沿裂缝长度方向，其裂缝的宽度往往是不均匀的，工程检测中关注的是特定位置的裂缝宽度。
(3)记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。
(4)记录码头作业繁忙、经常堆货等高应力区域的情况，有无混凝土压碎的部位。
(5)检测基桩水面以上部分有无表面受损情况：裂缝、破损，有无变形情况等。
(6)检查各基桩与横梁的连接节点连接处是否松动、破碎等。
(7)对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
(8)在普查的基础上，确定下一步工作内容和数量，确定重点检测部位和内容，为进行下一步深入检测提供可靠依据。
按桥梁的可移动性固定桥、活动桥（开启桥、升降桥、旋转桥、浮桥等）。支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，材料的选择和应用直接影响工程质量、工程进度和其使用寿命，而材料的检测是把好材料现场选择和应用的关键，码头横梁未发现明显裂缝，r＞1.0，适用性等级均评为A级，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。shhuajin1224
一、港口码头检测方法
1.码头体沉降、位移、倾斜检测
2.港口岸坡土体变形及土性检测
3.承重梁板结构变形及承载力检测
4.各构件结合部稳定性检测
5.基础及桩基安全可靠性检测
二、港口码头检测评估标准
1.已建码头的原设计使用功能标准和质量检验评定标准 ,以及当时使用的设计、施工规范
2.对已建码头现阶段的新的使用要求
3.对已建码头进行加固、改造的使用要求。
三、检测参数
混凝土强度检测：抗压强度、氯离子含量、碳化深度检测
钢筋检测：保护层厚度、钢筋锈蚀检测
损伤检查：典型裂缝深度检测、构件完损程度检测
基桩检测：完整性检测、倾斜度检测
四、检测设备
高清数码照相机、裂缝观测仪、ZBL-U520A型非金属超声波检测分析仪、钢卷尺、游标卡尺、ZC3-A型回弹仪、200A飞云混凝土钻孔取样机、DYE-2000S型电脑全自动恒应力试验机、混凝土碳化深度测量仪、KON-RBL(D)型钢筋保护层厚度测定仪、ZBL-C310A型钢筋锈蚀仪、LPT桩基动测仪、电子水平尺、Trimble 水准仪、LEICA TC1800全站仪等。
通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档，码头连梁未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，通过对桥梁进行定期的检测，可以建立和健全桥梁技术状况的相关档。部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好，码头横梁基本完好，未见明显裂损。码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，
1.检测依据
(1)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTJ 235-2016);
(2)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
(3)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
(4)《水运工程混凝土试验规程》(JTJ 270-1998);
(5)《码头附属设施技术规范》(JTS 169-2017);
(6)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
(7)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)。
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