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通过各种实验的汇，为了计算的方便，设计时可取为：Z＞3毫米时取C=.75-.8Z＜3毫米时取C=.85-.9在副叶轮的光滑面，同样产生一个压力为Hs，其方向与副叶轮压力相反的升压。Hs=CsHts式中Hs-副叶轮光滑面升压（米）Cs-光滑面系数，一般取Cs=.1Hts-副叶轮光滑面的理论升压（米）Hts=1/71.6（n/1）2(D22光付-D12光付)整个副叶轮动力密封升压能力为：H=HBr+HP-Hs副叶片和副叶轮密封，都要消耗在一些额外功率（称附加功率）。
二是由于焊道的几何突变形成了焊缝余高，在同等加热条件下，厚度不同的钢基体蓄热能力不同，致使钢管区与焊缝区形成热容差，此类热容差如果不在冷却条件下有效消除，对焊道区防腐层应力开裂也具有严重影响。2成型工艺热环境对防腐层应力开裂的影响成型工艺热环境对防腐层应力开裂的影响可按加热过程、水冷却过程、室温冷却过程分析。加热过程的影响主要表现在使钢管的焊缝区与钢管区形成热容差。前已述及，在同等的中频加热条件下，因焊缝余高的存在，焊缝区的蓄热能力大于钢管，如果焊缝余高过标准规定，则此热容差更为严重。
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