随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
（1）护舷外观检查方法
护舷的检查以目测为主，检查码头护舷的缺失和损坏情况（包括护舷整体缺失、螺栓缺失、撕裂损坏、磨损、材料老化龟裂、螺栓和垫板等紧固件的锈蚀情况等），记录缺失数量和位置，以图表及文字形式描述其损坏情况。
（2）系船柱外观检查方法
通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况。如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸；记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈。
（3）护轮坎外观检查方法
以目测为主，主要记录护轮坎的混凝土结构破损和钢筋锈蚀情况，记录锈蚀面积和裂缝的数量、位置、走向、长度、深度及裂缝是否贯穿等情况。
通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法。针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，shhuajin0302
按桥面的位置划分
1.上承式：桥面在承重结构上方
特点：视野好、建筑高度大
2.下承式：桥面在承重结构下方
特点：建筑高度小、视野差
3. 中承式：桥面在承重结构中间
特点：介于两者之间
水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，码头横梁基本完好，未见明显裂损，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形。如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸，码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断。码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级！对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。。
桥梁的基本组成
1. 上部结构：主要承重结构
2. 支 座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
3. 下部结构：桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础;桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力;基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载
4. 附属设施：桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等
勤发发
