费斯托气缸的维护和保养方法,德国FESTO

费斯托气缸的维护和保养方法,德国FESTO

费斯托气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

费斯托气缸使用应遵守有关的安全规范，当发生故障时，应有紧急停止装置。工作结束后，气缸内部压缩空气应予排放。

费斯托气缸的维护和保养方法

1.费斯托气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。

2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。

3.费斯托气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

4.费斯托气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。

5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，

费斯托气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。

DGSC系列费斯托气缸相信大家都明白一个道理，就是在机械运行的过程中，其中的能量会进行互相的转换。那么，我们把这个道理运用到液压系统中，用于解释液压站中的功率损失是总线恰当不过了。我们知道，在DGSC系列费斯托气缸率损失不仅会造成能量上的损失，还会导致整个系统的效率降低。 DGSC系列费斯托气缸有一部分的损失的能量将会转变为热能，这样一来，就会导致液压站中的液压油的温度升高。油液温度升高之后，容易发生变质，从而引起设备故障。因此，在设计液压系统的时候，我们就必须要充分考虑到这些问题。通常情况下，在保证满足使用要求的情况下，我们还需要尽可能的减少系统的功率损失。 DGSC系列费斯托气缸那么，我们该如何实现这样的目标呢？首先，我们可以从液压站的动力源来考虑。由于在液压系统中的执行器工作状况多样化，所以总线好是选择限压式变量泵。这种泵的流量可以随着系统压力的变化而变化，这样一来，不仅可以满足执行器的工作要求，同时还可以尽量的调整功率的消耗。 DGSC系列费斯托气缸其次，我们知道，在液压站中，其中的液压油一直处于流动的状态。而在其流动的过程中，尤其是在经过不同液压阀的时候，其中不可避免的会出现压力损失和流量损失。其实这一部分的能量损失在能量损失中占据有较大的比重。