随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
外观调查
现场作业前应对所有排架进行标记，详细调查码头的外观情况，对码头损伤、裂缝较严重的部位以及挡土墙、栈桥和护岸等的表观破损情况做好相关记录，详细了解该部位的劣化状况。对码头的附属设施（橡胶护舷、系船柱、护轮坎、轨道和爬梯等）也应详细调查检测并做好记录。
码头横梁基本完好，未见明显裂损！码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸，shhuajin0303
水下地形调查
码头在使用若干年后，受潮流、船舶作业的影响码头水下泥面状况会受到不同程度的冲刷或者淤积现象。了解码头区域水下地形，为评估码头船舶靠泊作业、桩基承载力、岸坡稳定性提供依据。
通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生，码头、引桥基桩均未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况，通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法。码头横梁未发现明显裂缝，r＞1.0，适用性等级均评为A级。通过对桥梁进行定期的检测，可以检查桥梁的健康状况，进而及时发现病害或控制病害的发展，
桥梁基础常用的检测方法主要有如下几种：
，在河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础进行检测。
第二，对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底进行抽水进行检测。
第三，另外还有激光探测和振动检测方法，这些检测方法的使用可以用来检测墩台基础中是否有裂缝、断裂以及冲空等桥梁病害现象存在。
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