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随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。
使用条件调查
结构上的作用：现场实际调查显示，建筑物用作生产厂房，建筑使用功能正常，未发现载使用的情况。
使用环境：所测建筑物位于福建省泉州市安溪县，所处场地为平地。结构所处环境系室内干燥环境，无侵蚀因素。
使用历史：所测建筑物建于2016年，经现场检测，该建筑未发现加建、改建情况，主体结构中未发现承重构件被移动或拆除的情况。
支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损伤，高桩码头结构的外观检查分为水上构件外观检查和水下构件外观检查，引桥面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法。针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明，水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，码头横梁基本完好，未见明显裂损，shhuajin0303
构件的鉴定评
钢柱
钢柱的安全性等按承载能力、构造和连接两个子项评定，并取其中较低等作为构件的安全性等。
承载能力：经验算分析，该房屋部分钢柱的抗弯承载力和稳定性验算结果均不满足规范要求。综合评定“承载能力”子项安全性等为d。
构造和连接：根据现场结构损伤及外观缺陷排查结果，未发现钢柱的连接有明显异常。综合评定“构造和连接”子项的安全性等为a。
高桩码头结构的外观检查分为水上构件外观检查和水下构件外观检查，引桥有1根横梁实测裂缝宽度为0.05mm，r>1.00，适用性等级均评为A级，通过对桥梁进行定期的检测，可以及时的发现桥梁的安全隐患，从而可以有效防止安全事故的发生。部分面板底部存在不同程度的破损露筋，预制方桩均完好。对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。，通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况，基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。水上构件外观检查主要采用目测、摄影、摄像、敲击、尺量等方法，码头面板未发现明显裂缝，适用性等级均评为A级，大部分连梁侧面混凝土均存在不同程度的破损露筋，露筋处钢筋严重锈蚀或锈断，
二、钢梁
钢梁的安全性等按承载能力、构造和连接两个子项评定，并取其中较底等作为构件的安全性等。
承载能力：经验算分析，该房屋部分钢梁的抗弯承载力和稳定性验算结果均不满足规范要求。综合评定“承载能力”子项安全性等为d。
构造和连接：根据现场结构损伤及外观缺陷排查结果，未发现钢梁的连接有明显异常。综合评定“构造和连接”子项的安全性等为a。
勤发发
