CKD标准气缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
2.采用适当的汽缸密封材料
因CKD标准气缸密封剂还没有统一的家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规，以保证检修处理后汽缸的严密性。
3.局部补焊的方法
由于CKD标准气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
CKD标准气缸在日常使用中，如果使用的是错误梯形丝杠，很容易缩短其使用寿命，因此，除了正确使用，还有什么可以将其延长其使用寿命？下面我们就来了解一下。
1，CKD标准气缸防止梯形拧紧与现象的出现，轴承径向间隙适当地调整，并适当地减少干扰的量，以确保导螺杆润标准气缸滑的足够量的。根据电机的运行时间整，在符合家，温度和油脂等的条款。考虑环境的优劣，以确保整个补充和时间的润滑。
2，正确安装梯形螺纹。比较平滑的端面可直接或在套筒管的轴承基本上均匀的厚度，在轴承直接在的位置中的压力，但没有太多的力在的内圈压入，然后该电机速度后从现象核对过任何离职。
3，导螺杆不能出现相对较强的冲击，定期维护和马达的检查。
此外，梯形螺纹可能不会出现侵蚀和污染，环境的安装螺钉整齐，并利用安装辅助工具应清洁清洁轴承必须定期清理自己的检查和维护。
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。
