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装上摇臂式喷头、又可将水冲到空中后，散成细小雨滴进行喷雾，是农场、苗圃、果园、菜园的良好机具。适用于清水、海水及带有酸、碱度的化工介质液体和带有一般糊状的浆料（介质粘度1厘珀、含固量可达3%以下）。可和任何型号、规格的压滤机配套使用，将浆料送给压滤机时进行压滤的理想配套泵种。自吸泵的应用范围及工作原理气液混合式自吸泵的作业原理：气液混合式自吸泵的作业内中：因为自吸泵泵体的非凡构造，水泵停转后，泵省外存有定然量的水，泵再次启动后因为叶轮缭绕作用，吸入管路的大气和水充足混合，并被排到气水结合室，气水结合室上部的气体溢出，下部的水回来叶轮，从新和吸入管路的残余大气混合，直到把泵及吸入管内的气体全副排出，实现自吸，并畸形抽水。
采用低频矩形波励磁可以消除电极上产生噪声问题。但是在使用中发现这种励磁方式对流体噪声的能力不强，于是提出了另一种双频波励磁方式。这样做兼有高频波励磁和低频波励磁的优点，功耗小，零点稳定，对流体噪声能力有很大的提高。也有的厂家则推出频率可调的矩形波励磁方式（由可编程逻辑控制）。低频用于大口径，高频用于小口径。用户可以在3~125Hz范围内预设。也有产品又重新推出频率在5.5~16.6Hz范围内的交流脉冲励磁，这样做主要是为了适合纸浆、含磁性颗粒的浆料流量测量。
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空气流量传感器作为汽油机电控喷油系统中一个不可缺少的元件，它的发展和整个电控喷油系统的发展密切相关。年，德国BOSCH公司先开发出了D-Jetronic燃油喷射系统，采用进气管的压力感应作为控制喷油量的主要因素，它在汽车突然制动或下坡节气门关闭时，以及大气状态有较大的变化时，有加速反映不良的缺点；L-Jetronic喷油系统是在BOSCH公司D型的基础上改进而来的，于1973年开始使用，是目前应用仍较广泛的电控喷油系统，它以叶片式空气流量计代替D型中的进气管压力传感器，提高了喷油量的控制度；LH-Jetronic系统是L型的改型与进一步发展，这种系统是1981年开发的，不同之处是它用热线式空气流量计取代了L型中的叶片式空气流量计，其优点是测量结果与大气压无关，测量精度明显提高；热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展起来的新一代热式空气流量计，两者测量原理基本相同，它采用板式热电阻取代热线式空气流量计中的铂丝，延长了使用寿命。
由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行吃别劲后温升高直至烧毁。由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。轴承本身存在制造质量问题，滚道锈斑、转动不灵活、游隙标、保持架变形等。备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。相应对策：卸装轴承时，一般要对轴承加热至8℃~1℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。
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