土工格栅的层数对边坡潜在滑动面的影响中可以看出，当铺设的土工格栅层数小于7层时，滑动面的主要变化发生在路堤的上部，安庆玻纤土工格栅真正实力厂家免费寄样滑动面越来越缓,滑动面上缘越来越远离坡顶,滑动面穿出坡脚左侧的水平地面。当铺设格栅的层数大于7层时，随着土工格栅层数的增加,其潜在的滑动面由路堤中下部的深层次滑移向。山东土工格栅厂家就带大家了解一下土工格栅层数对加筋效果的影响。
上发展成路堤中上部的浅层次滑动,滑体的体积越来越小，滑动面上缘越来越靠近左肩坡顶。这说明选取合适的土工格栅层数,既能减小边坡的滑动，同时还能节省格栅材料,该工程合适的土工格栅层数为7层。
土工格栅的层数对边坡安全系数的影响,土工格栅的层数在7层以下时,加筋高填路堤的稳定安全系数的大小随着土工格栅的层数增加而逐步增大,但其增大幅度较小,特别是当加筋层数太少时,无法满足该工程对路堤的稳定性要求。
同时发现,土工格栅加筋的位置在路堤的中上部时,每增加一层土工格栅,其安全系数的增大幅度越来越大,但当土工格栅铺设到一定高度,也就是层数越来越多时，其边坡的安全系数增大幅度越来越不明显。当路堤的土工格栅层数大于7层以后,其对边坡安全系数的增加幅度会减小,对边坡稳定性的提高幅度有限。
随着我国经济的迅速发展，公路运输已变得尤为重要，公路交通量逐年增大，由于原有的道路大多为上下车道，且公路的等级质量不高，原有的等级公路已不能满足现有的交通运输量。为此，公路改造拓宽已成为改善交通环境的一项重要举措。
在公路路基加宽施工过程中，如何处理好新旧路搭接路基，减少新旧路搭接路基产生的不均匀沉降而形成的裂缝现象，是旧路改造施工中的一项重要课题，对保证路基加宽工程的施工质量起着决定性作用。近几年，涤纶土工格栅在路基加宽中得到了广泛应用，其本身具有很强的屈服拉力，涤纶土工格栅的铺设可以提高新旧路搭接处路基的稳定性，从而使工程质量得到有效保证。
作为柔性材料，涤纶土工格栅能够承受极大的拉应力。在土体的拉伸变形区域进行涤纶土工格栅的设置，可以有效传递土的拉应力，促使钢筋成为抗拉构件。在荷载作用下，涤纶土工格栅与土体之间的摩擦力对土体侧向变形将起到制约作用。因涤纶土工格栅与土体之间粘结力较高，进而提高了抗拉性及剪应力。并对路堤横断面、新老路基结合部的沉降情况进行有效改善，避免纵、横向裂缝的情况的出现。
施工过程中，要因地制宜，具体事情具体分析处理，实际工程施工中，对控制涤纶土工格栅的施工质量的重点如下：（1）在涤纶土工格栅进行铺设施工时，要保证填土的表面平整，避免其表面出现突出的的坚硬物体；（2）在对涤纶土工格栅进行搭接施工的时候，要严格按照设计要求，保证涤纶土工格栅的强度方向与施工线路的方向成相互垂直的位置；（3）必须避免涤纶土工格栅表面被碾压机械直接碾压；（4）当涤纶土工格栅的施工工程完全结束后，要尽早用土方对其进行掩埋，从而有效地避免涤纶土工格栅长时间暴露在紫外线照射下发生老化。涤纶土工格栅施工结束后，要保证其所使用的材料完全复合设计的质量要求，其外表面应该避免出现老化、破损、污染的现象。在对涤纶土工格栅进行收货抽检时，要严格依据供货的规格以及批次来进行，要依据合同供货标准和相应的*标准，对其质量进行验收。
土工格栅不仅经济实用，而且施工方便，具有很强的抗拉能力。可以起到新旧路搭接处路基的防裂作用。涤纶土工格栅的铺设宽度，应随填土高度的变化而适当增加。涤纶土工格栅铺设后应及时进行土方填筑，不应进行长时间暴晒。不应有机械车辆在裸露的涤纶土工格栅上进行碾压穿行。在铺设涤纶土工格栅全过程中，要求施工人员仔细认真、精心施工，确保涤纶土工格栅发挥其更大的作用，以保证工程的整体质量。
路基不同沉降量过渡处理:
一、路基填挖结合部。选用双向过40KN/M的涤纶土工格栅作为路基填挖结合部施工的主要方式，一般选用的涤纶土工格栅类型为GSZ60-60型。路基加宽施工中，应将涤纶土工格栅设置在新旧路基接触的台阶位置与路基顶层，这样可以对新旧路基间的粘结力进行有效增强，在不均匀沉降与侧向位。
二、旧路加宽新旧路基结合部。通常情况下，当路基填高在3米以上时，应将钢塑涤纶土工格栅设置在与路基封顶位置相距20厘米的位置，确保钢塑涤纶土工格栅纵向极限拉力在60KN/M以上，横向极限拉力在20KN/M以上，伸长率必须控制在5%以下。
采用路堤下部格栅铺设的方式虽然格栅用量大于上部格栅铺设的方式,但是其对安全系数的增加较明显，比在路堤中部和上部铺设格栅的方式对安全系数提高的幅度大,土工格栅与填土的相互作用,形成了更为稳定的加筋土结构,改善了土体的变形特征,提高了路堤的整体稳定性。
土工格栅的拉伸模量对路堤的整体变形影响作用不是很大，cbweuvyer但是设计方案中使用100 kN/m的拉伸模量,能够较好地阻止边坡潜在滑动面向深层扩展，从而增加边坡的整体稳定性。
在一定范围内,增加土工格栅的层数能够有效地抵抗路堤的变形破坏，而当过一定层数后 ,继续增加土工格栅的层数则不会明显地减小其破坏变形。在该文案例中，合适的土工格栅层数为7~9层。但是,当路堤的土工格栅层数大于7层以后,安庆玻纤土工格栅真正实力厂家免费寄样对边坡安全系数增加的幅度会减小,对边坡稳定性提高的幅度有限。
