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11叶片泵常见故障
叶片泵正确使用与故障判定
在叶片泵的产品说明书中一般都有详细的安装指南与注意事项，可是在实际使用过程中，往往不被人们所重视，还会出现这样那样的故障与问题，这些问题绝大多数应属于使用不当造成，使用不当占油泵损坏的比例高达95%以上,真正属于产品质量问题的却是很少。在液压系统中元件*容易出故障的就是油泵，而液压阀和油缸的故障比例相对油泵来说要少许多，它们*多清洗一下就能解决，而叶片泵一旦出故障就是致命的，为此，能否正确使用叶片泵至关重要，为了区别是属于哪一类问题，正确的使用与判定故障原因，特提供以下经验供参考：
大家都知道，为了避免液压油散热器压力过高，在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45MPa，当液压油散热器压力大于0.45MPa时，旁通阀开启，部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25MPa，以保证系统主回路有一定背压，从而避免液压系统工作时产生真空，保证回油稳定，防止过大的回油冲击对液压油散热器造成损坏。
液压力推动活塞向下运动，带动销轴使变量头绕钢球中心旋转，改变变量头的倾斜角（增大），柱塞泵的流量随之增大。反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也随之变化。当倾斜角度变至零以后，则变量头向负偏角方向变化，液流产生换向，泵的进出油口变换。泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍。【联保】掘进机哈威V30D250经销商
一、使用不当的几种表现：
1.连轴器安装错误：由于连轴器与轴配合间隙太小或无间隙，在用力敲击时，轴承会受伤，导致轴承早期损坏而影响整个泵芯的寿命。再有，连轴器在安装时如果没有一定的轴向间隙，用螺丝直接硬性将泵安装到泵套上，就会使轴承轴向受力，如果长期承受轴向受力，轴承就会很快损坏并产生偏心而秧及了泵芯，表面上看象是泵芯出了故障，其实始作俑者是轴承。
2.同轴度差：如果安装时同轴度过规定值，会使轴承及整个泵芯偏心而早期损坏，轴也会被切断（轴切断在轴头*粗的地方），同轴度一般控制在
液压系统瞬间压造成的后果
液压系统在正常情况下，压力是不会压的，溢流阀能起到安全保护的作用，可是当下面几种情况出现时，压就会时有发生。
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漏油供油过程常见故障及故障原因：进油过程中位时排油量不为零液压泵输出流量不足或不输出油液泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。漏油倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。A2F55R2P4
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10100883造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出，柱塞泵漏油主要有以下原因：主轴油封损坏或轴有缺陷，划痕，内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出。内部泄漏过大泄油管过细过长。运动部件相互摩擦生热。液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙，油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。柱塞泵工作原理泵的输出压力是由负载决定的。与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。液压泵过度发热有两个原因。机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态。
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1、液压油中有颗粒杂物堵塞了溢流阀或机械卡阀时，溢流阀就不能正常泄压。
2、液压油中有颗粒杂物堵塞了换向阀或机械卡阀时，液压油没有了回路。
3、油泵排量较大而系统又频繁的换向时，溢流阀孔径又正好偏小，压力就会越聚越高。
4、系统压力保护只有一个溢流阀时。
系统瞬间压是一瞬间的事，压力表还未来得及显示的情况下，事故已经发生了，一般情况下，系统瞬间压有两种可能，*，油泵前盖（或后盖）崩溃。第二，油管爆裂。
系统压还有一种表现，慢慢的压，不是一下子到崩裂了为止，而是一点一点升高，到了叶片泵内部零件有一个承受不了损坏爆车时才会停止，以上图片就是例子。
压现象是正常的自然规律，是不以人的主观意识所能控制的，当我们能正确的认识他时，就会有办法解决它，通常的办法就是在油泵的出口增加一个大口径高压溢流阀，当系统出现故障，*个溢流阀失去作用时，高压溢流阀打开并紧急停车。
掘进机A11VO60DRS输出压力过高漏油吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内。柱塞向上供油柱塞向另一个方向运动时。泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。
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