路面裂缝处理以往修补方法。1)采用灌注沥青胶的方法对裂缝进行处理。2)采用在基层上铺土工格栅的方法进行处理。3)挖补法修补裂缝。目前处理方法通过多次实践及有关资料的介绍,为切实提高路面基层裂缝的处理效果,节省养护经费,2003年年底,我们选用了高分子橡胶沥青材料抗裂贴对铣刨路段基层裂缝进行了贴封处理。在裂缝选取方面,我们遵循如下原则:选取无沉陷、无严重松散、无严重网裂及支缝较少的横、纵向裂缝。
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抗裂贴材料性能及施工工艺流程如下。抗裂贴材料性能抗裂贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材,由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物复合而成,其在高温下不流动,低温下不脆裂,厚度为3mm,宽度一般为5cm～50cm。作用机理:主要是利用抗裂贴的柔韧和延展性,用以减弱基层裂缝处的应力集中,降低面层在裂缝处的劈裂作用,同时消除裂缝处的不平整。
并且由于抗裂贴和玻璃纤维土工格栅铺贴施工快速，以往按通用方案需要3个月的工期，采用以上方案后实际施工工期在1个月时间完成。 缩短工期60%，并且减少面层破板后的废渣约7900m3，减少碎石材料使用约7000m3，经过大修改造运营3年多以来基本没有出现反射裂缝，路面质量较好，满足大修改造要求，其经济效益和社会效益明显。工程概况本文主要选取里程为８６．３ｋｍ的某高速公路养护工程中的一段进行勘察处理，此段公路结构为双向六车道，设计驾驶速度为１１０ｋｍ／ｈ。从养护角度来看，可从根本上解决基层裂缝问题，在一定范围内具有推广价值，目前已将其应用于基层裂缝路面日常养护维修。此外，对高速公路在建设时期先行处理基层裂缝具有重要的参考价值，将大大减少后期养护的费用。 而且对于市政道路普遍存在的反射裂缝问题也有较好的借鉴作用，经济效益与社会价值巨大。1材料性能。高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物(耐高温)复合而成,是目前公路上抗裂防水的升级产品。
防裂贴施工工艺1)环境要求与尺寸选择:应在表层温度不小于21℃的条件下使用。如表层温度低于21℃,建议使用温火烤抗裂贴的胶面,注意不得过烤,胶面熔化即可。宽度选择结合裂缝的走向与具体形态,一般为24cm,32cm,48cm,96cm等。2)基层横向裂缝表面处理:必须将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物清除,保持表面干燥清洁;对于基层表面的凸起物,必须进行清理或找平处理至平整。3)铺设抗裂贴:将隔离膜(纸)揭开,在铺设时应将成卷材料拉紧,保持抗裂贴应平整、不起皱、不翘边,铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。
@抗裂贴在铺沥青面层之间，应尽量减少军辆的通行，严禁在有抗裂贴的地方转弯或急刹车，以免对抗裂贴造成损坏。
B网裂及坑槽的处理O抗裂贴铺设前后路面不得有积水或潮湿现象。@铺设好的抗裂贴应尽量在当天摊铺完沥青面层，未使用完的底层油应密封保存，第二天应使用完。o铺设抗裂贴的温度应在4℃以上，气候干燥，这样有利于底层油的成形。结束语目前，我国对高速公路的修建及养c翻浆处处理护现的各种病害都非常关注，尤其在如何处理裂缝所造成的对路面及路基的危害上。杨文科教授也在《现代混凝土科学的问题和研究》中提到降低坍落度可以有效的防治裂缝的产生，使混凝土耐久性增强，所以不能因为混凝土的强度增强，就不考虑混凝土坍落度。同时混凝土坍落度变大，间接的也增加了施工成本。坍落度本人也不是说坍落度越小越好，从2009年到2016年本人在工地施工一线中发现，混凝土的板梁柱，钢筋的用量一年比一年多，几乎是成倍的增长。
大号钢筋的排布密密麻麻，钢筋的之间的间距那是越来越小。
a.抗裂贴被正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。铺设完成后,即可进行上面层铺设,间隔时间不应过24h。b.铺设抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,洒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。c.在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。d.在压实过程中,应将压路机调整到低振幅和高频率的位置,如果压路机振幅过大,可能会在抗裂贴位置出现少量剥落。e.针对路面基层有纵向裂缝的情况,以往因纵向裂缝难以处理,日常维修也比较麻烦且质量不容易控制,都采取铣刨挖除的方法。现在针对基层承载能力状况体较好的基层纵向裂缝,对铣刨段全长基层表面满铺抗裂贴进行处理,一方面防止了水的渗入,另一方面又节省了养护经费。taldtg5777
