德国FESTO减压阀的日常维护要定期检查FESTO减压阀上的气压表，看看压力是否随空压机的压力波动。假如气压随空压机波动表明减压阀失效了。可以试着调节减压阀的调节旋钮，如果不起作用，应考虑更换心的FESTO减压阀。因为气压不稳会影响高速的使用寿命。此外还要定期给德国FESTO减压阀放水。较*的FESTO减压阀能够自动排水，当气压小到一定值时，排水阀就会自动打开。比较老的一些德国FESTO减压阀人们定期打开下面的排水阀来防水。
德国FESTO减压阀常见故障
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在*开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②德国FESTO减压阀因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在*开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往*开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯是处于*开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于*开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在*开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
德国FESTO减压阀可有效去除管路流体中的机械杂质，用于过滤对不锈钢或铸铁无腐蚀作用的流动液体。FESTO减压阀的结构简单，可靠性强;而且拆装方便，易清洗、维护;滤网规格多，满足不同场合过滤要求;德国FESTO减压阀的价格低廉，使用寿命长。FESTO减压阀的主要适用于循环冷却水系统、热交换系统、空调制冷系统、集中供暖系统、热水锅炉系统等，适用行业包括建筑、化工、电力、冶金、橡胶、轻纺、造纸、煤炭、食品等行业。过滤器要求流经水处理仪的介质温度不可过225℃。德国FESTO减压阀是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。德国FESTO减压阀是输送介质的管道系统不可缺少的一种装置，其作用是过滤介质中的机械杂质，可以对污水中的铁锈、沙粒、液体中少量固体颗粒等进行过滤以保护设备管道上的配件免受磨损和堵塞，可保护设备的正常工作。
