贴缝带施工工艺流程及操作要点
2.1施工工艺流程粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺的作业必须遵从合理的作业程序，这是保证工程质量和使用寿命的必要条件。
a)清洁缝边路面的灰尘、杂物和松散的物料。
b)根据缝宽确定截取粘贴带宽度(粘贴带宽度每边大于缝宽3mm)，准备好粘贴带。
c)用喷灯或喷将粘贴带加热，沿裂缝位置将粘贴带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
d)为了克服粘贴带与原路面的色差影响观瞻效果，可在粘贴带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
e)对于缝宽大于5mm的裂缝，需先用普通填充料填满裂缝并进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于5mm时，可直接贴封缝带；当裂缝介于5～10mm之间时。应用细砂进行填实后再贴粘贴带。这样做的目的在于使较宽的裂缝尽可能填满、填实并在作业中尽可能节约成本较高的粘贴带，从而降低工程成本。
f)以粘贴带处理路面裂缝的过程比较迅速，但毕竟需要一定的作业周期，因此在施工现场应做好交通管制，确保施工质量、施工安全。g)对于某些特殊地带的路面，亦可在贴缝带上撒上与路面颜色相同的砂子或其他具有一定硬度的材料颗粒，此举可使修补后的路面显得更加美观且与原路面更好地融为一体。h)施工结束，待修补处冷却5min后即可开放交通。
经过几次大的降雨及雨雪之后，沥青路面原有的裂缝灌缝处重新开裂且行车道出现许多细短裂缝。在通车3年后，缝宽大于5mm的长宽缝、缝边啃边等逐渐发展为结构性破坏的情况，对沥青路面的服务水平已产生了较大影响。目前我国公路尤其是高速公路的结构层主要分为沥青面层、稳定碎石路面基层、综合稳定土或石灰土、水泥土等基层。通过大量的调查后分析，发现路面病害形成的主要原因是由于沥青上面层存在孔隙。 下雨或化雪后，路面中有水分渗入，而由于土路肩阻水，雨过天晴数天后，路面面层中仍有大量水分。2.原路面灌缝的利弊。在原路面灌缝虽然不会对路面造成二次损害,但是容易脱落,而且夏季高温流淌,冬季低温脆裂,仍然起不到防水效果。而且所灌的缝宽窄厚薄很不均匀,好象在路上满地涂鸦,影响美观。 3.开挖处理裂缝的利弊。反射裂缝需要进行宽缝处理,沿裂缝开挖50cm宽,直至到基层裂缝处,铺设基层贴缝带后重新铺筑面层。采用开挖处理的方法虽然效果较好,但仍然存在施工中不容易掌握与原路面的平顺性,而影响行车舒适性,处理方案成本也较高。
使用的设备和材料沥青粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺使用的设备主要有高压空气压缩机或吹风机、液化气喷或汽油喷灯、安全隔离柱、扫帚、油漆刷等。这些设备均为小型通用机具。重量和体积较小，容易携带和运输。这对于需要流动作业来处理沥青路面裂缝施工是适宜的。另外，作业时使用的材料仅为沥青粘贴带和细沙等，均为道路养护工程中的常用原材料。施工作业的质量控制施工前应对材料的性能进行检测，符合要求方可施工。施工所用各种机具应齐备且保持良好。在清理裂缝时务求干净，粘贴缝带的地方表面须平整，无碎石、无油痕油脂。对于宽度大于5mm的裂缝灌缝（填充）后表面须无凸起、无凹陷、无松散、无碎石。在贴缝过程中应避免污染贴缝带贴缝面。
贴缝带应与路面结合为一体，不能有气泡、皱褶。贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变，加热程度一般较难把握，尤其对于不同季节的施工、材料性质的不一，因此施工中应控制好材料的加热温度。质量控制要参照公路施工及养护规范要求，处理工作应在保证质量的前提下，应及时、快速、安全且施工结束后尽快放行交通。采用粘贴带处理沥青路面裂缝施工方法能有效地防止和延缓路面裂缝的出现，有效防止路表水下渗损害路面基层，恢复路面的使用性能，提高道路通行能力，延长公路使用寿命，减少养护费用。与其他施工方法相比简便省时，各种资源投入少，明显加快了养护作业的施工进度，可有效缩短工期，且由于材料可现场量裁，具有良好的经济效益和社会效益。 taldtg5777
