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我厂生产的路用纤维是改性聚酯切片经共混、纺丝、抗老化、表面亲油性处理、短切等工序制成的。增强抗裂纤维聚酯纤维具有强度模量高、耐热性及热稳定性好、与沥青相容性好等优良性能。当纤维添加量为混合料的0.4%时，一立方米的沥青混合料中将包含有几亿根短纤维，它可提高沥青混凝土的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度，大大改善沥青路面的性能质量，使沥青混凝土具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性能、水稳定性、抗滑性能强、行车噪音小等优点。
路用纤维作用机理
1.加强筋作用。路用纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。
2.路用纤维具有分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。
3.路用纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65%~113%。
4.路用纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。
5.路用纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
6.路用纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。
路用纤维具有主要功能
提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命，具有较强的抗老化能力：纤维经抗老化处理，具有较强的抗老化能力，并具有较强的耐酸碱腐蚀的能力，故而耐久性可靠。
防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝，提高沥青混凝土抗拉强度和抗裂性能：加入路用纤维的沥青混凝土抗拉强度增加约15%，将大大提高沥青面层的抗裂和变形能力。沥青混凝土间接抗拉强度成倍提高，变形量提高1.5倍，故抗裂、变形能力极大提高，可以大大减少路面反射裂缝及温差收缩应力、冲击破坏等造成的路面开裂。
防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化，增强高温抗车辙能力，提高抗压能力：加入路用纤维的沥青混凝土抗压强度增加约15%，能较好的抗载荷变形能力，可防止沥青混凝土在高温条件下变形和推移。
防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损：加入路用纤维的沥青混合料，用其铺筑的路面不渗水或较小的渗水，由于该混合料的内部呈毛细状水系，不易形成大的动水力，因而添加纤维的混合料路面有较好的水稳定性。
路用纤维具有主要用途
它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构；
密级配沥青混凝土路面面层；
旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白+黑）；
钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）；
冷补、灌缝、路沿；
混凝土的阻裂抗渗性能。地下室等水池地坪墙体工业民用建筑工程的混凝土层面使用范围抗裂纤维可以广泛的使用于地下工程防水抗冲击及抗震能力混凝土工程抗裂，防渗，耐磨的*理想材料。可以广泛的使用于地下工程防水。具有极其稳定的化学性能。加入砂浆或混凝土中可有效的控制砂浆弱导热性耐强碱其固有的耐强酸经特殊工艺加工处理而形成的高强度束状单丝有机纤维以及各种砂浆中和道路桥梁工程中聚丙烯抗裂防渗短纤维是采用纤维级聚丙烯为原料工业民用建筑工程的屋面。混凝土在初期塑性收缩阶段中由温度变化等因素引起的微裂缝。混凝土建议每方混凝土掺量为：0.6～1.8kg（供参考）
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