三维植被网护坡是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。根据边坡地形地貌、土质和区域气候的特点，在边坡表面覆盖一层土工合成材料并按一定的组合与间距种植多种植物。现已广泛应用于解决路基沉陷及翻浆冒泥题目，用于土石坝的排水系统、地下排水管道、软弱地基加固，各种堤岸的护坡垫肩等工程的滤层。
通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的，经过生态护坡技术处理，可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减小孔隙水压力和土体自重力，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。 因此复合土工膜的使用年限足以满足大坝防渗要求的使用年限。
经土壤凝结剂处理后的坡面，草籽和土壤不会因风吹雨淋而流失，同时凝结剂又降低了土壤中水分的蒸发，在一定程度上保证了草籽的水分供应，大大提高草籽的成活率。平整坡面:为保证三维植被网与坡面的紧密结合,交验后的坡面,采用人工细致整平.清除所有的碎泥块、植物、垃圾和其他可能引起顶起网垫的阻碍物。沥青加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm。
客土改良:对填土土质条件差、不利于草种生长的坡面采取回填改良客土，回填客土厚度为2～5cm,并用水润湿让坡面自然沉降至稳定。 水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤。
放样：滩面整理完成后，首先放样出每卷加筋三维钢丝网垫的位置，打放样桩固定。,固土作用十分明显。试验证明：在草皮未形成前,当坡面斜角为45度时,三维植被网垫的固土阻滞率高达97.5％,当斜面为60度时,其阻滞率也高达84％,即使坡面斜角为铅直时,阻滞率仍可高达60％。也就是说,本不应该或不可能存留土的铅直坡面上, 由于该网垫的存在,仍可保留阻滞住60％的土,因此,三维植被网垫具有很好的固土效果,远远胜于平面网。 聚酯长丝土工布用途： 水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗； 公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水； 港口工程的软基处理，海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水； 铺设工艺储存、运输和处理土工布。
草种撒上以后,可以牢固地保持草种均匀地分布在边坡上,免受风吹雨冲而散失。 草皮长成后,和网垫及泥土三者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系,可防止暴雨及狂风的冲袭,并可经受高水位,大流量的冲击,代替混凝土,浆砌片石等作为较久性的护坡层。
采用黑色网垫,有利于吸收大量热能,增加地温,促进种子发芽,延长植物生长期。 （4）铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。
由于表面粗糙不平,使风,水流在网垫表面产生无数小涡流,能起到消能作用,促使其携带物沉积在网垫中。 自检与修补： a、必须检查全部的土工布片和缝。
采用高分子材料PE及碳黑添加剂,其化学稳定性可靠,在地下寿命可长达50—100年,能在整个交通及水利工程设计年限里发挥这种复合力学嵌锁体系的作用（如有特殊需要,可采用降解型塑料,网垫在数年后便可在土壤中消失,不留痕迹）。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
绿色植被能吸收机动车尾气,并可以美化景观,保护环境,绿化公路,铁路沿线。 任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
