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变频器过载跳闸及原因分析
电动机能够旋转，但运行电流过了额定值，称为过载。
过载的基本反映是：电流虽然过了额定值，但过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。
2.1过载的主要原因
（1）机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。
（2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
（3）误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
2.2检查方法
（1）检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应
检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。
如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
（2）检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。
如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：
如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低U/f比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
Lenze Brake Unit Type: EMB8253-E
Lenze Communication Module lecom - A Type: EMF2102IB-V004
Sew Eurodrive output Filter Type: HF015-503
Siemens Turning Starter 3RA6250-1CB32
Siemens Micro Master 6SE3111-5BA40
Lenze PROFIBUS DP Type: 2133
Lenze inverter drives 8400 Type: E 84 avsce 1524SXO
Lenze Control module Type: EMZ9371BB2A
Lenze Brake Resistance Type: erbp 047R200W
Lenze lecom B Type: EMF2102IB-V002
OMRON Class Inverter 3G3SV-BB004-E
IEI Industrial Touch Panel PC Model: PPC-5150AA
WTW Terminal Controller MIQ/C184 + MIQ/CR3
Multicomat Electronic Step Switching Relay SSR2/220-240
Sick Contrast Buttons KT5G-2P1111/1015993
Eurogard Service Router he 1001-1G-0 440200851004
Danfoss VLT TYPE: 3003/175H3070
Sew Movitrac 31C005-503-
Lauer PCS 009.m Plus MPI Version: PG 109.203.1
Siemens 6SE9113-7JA13
Lenze inverter type: EVS9324-CSV004
ELAU Cutter MAX-4/11/03/016/08/1/1/00
ESA Touch Panel Type: VT505W000ET
Rara ULH100 Resistance/E227820
SAE Steel Provicom MT-80B-RS-422
ESA it 105S0121
