青州市振动台校准检测单位
LIN协议起源LIN是面向汽车底端分布式应用的低成本、低速率的串行通信总线，属于局部互联网。LIN由汽车行业开发，用作经济的子总线系统，其属于CAN的下层网络，是SAE规范的汽车A类网络，适用于对总线性能要求不高的车身系统，如车门、车窗、灯光等智能传感器、执行器的连接和控制，LIN实现了一种具有成本效益的智能传感器和执行器的通讯方式。LIN协议在汽车领域的应用LIN联盟成立于1999年，并发布了LIN1.版本。
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电缆故障定点的新方法
人工神经网络(ANN)是以计算机网络系统模拟生物神经网络的智能计算系统。网络上的每个结点相当于一个神经元,经可以记忆(存储)、处理一定的信息,并与其他结点并行工作。求解一个问题是向人工神经网络的某些结点输入信息,各结点处理后向其它结点输出,其它结点接受并处理后再输出,直到整个神经网工作完毕,输出结果。
电子互感器在继电保护中的应用电子互感有良好的相应能力，并且根据保护动作的相关原理，由于以往CT频响范围过窄，难以对电流波形进行一次性再现。电子互感有较宽的频响范围，可对于高频信号提供完整地反映，为保护动作工作提供依据，保证动作的，电子互感器的应用，有效推动了采样值差动原理的发展。的来说，电子互感器提高了继电保护系统的效率和测量范围，使得数字信号于电能实现无故障互联。图三全光纤电子互感器应用现场电力系统中，对于电子互感器，主要关注的是电子式互感器采样数据通道的幅值误差、角度误差等精度性能。 传统的高压输电线路故障主要基于阻抗算法,这种算法对于高阻接地、多端电源线路、直流输电线路等情况存在明显的不适应,通常在实用中其故障<3%~5%,这对于长线路(>100km)难以满足寻线要求。
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分布式光纤温度传感器(FODT) 光纤传感的基本原理是,当光在光纤中传输时,光的特性(如振幅,相位,偏振态等)将随检测对象的变化而变化。
因此,光从光纤中射出时,光的特性己得到了调制。通过对调制光的检测,便能感知外界的信息。
安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再独立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式安全装备加持的奔驰商务车，是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢？下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行分析。社会安全防范系统是一个特大型、综合性非常强的管理系统，不仅需要满足治安管理、城市管理、交通管理、应急指挥、犯罪追踪等需求，而且还要兼顾灾难事故预警、安全生产监控等方面对图像监控的需求。在监控领域，可见光监控设备固然扮演着极其重要的角色，但是由于不可避免的昼夜交替以及恶劣气候的影响，在一定程度上限制了可见光监控设备的正常发挥，而红外热成像监控产品正好弥补了这一缺失，其特别适合高安全级别区域的入侵防范。
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单位越小测量就越，如米尺，直尺，千分尺……垂直档位的变化到底如何影响测量的准确度呢?垂直分辨率对垂直测量的影响一般数字示波器采用的都是8位ADC，对任何一个波形值都是用256个0和1来重组。假设示波器垂直方向满量程为8格，对应量化级数256。在垂直档位为500mV/div的情况下，垂直精度为(500mV*8)/256=15.625mV。测量同一个信号，在垂直档位为50mV/div的情况下，即(50mV*8)/256=1.5625mV，垂直精度就达到了1.5625mV。根据超声波水表的要求，设置相应的流量通道，就能够实现定点流量的调节，再通过电磁开关阀门组就可以实现流量的叠加，从而多档位稳定地调节至所需流量点；在超声波水表标准装置中采用环形体积管来超声波水表，不仅能够保证本发明的流量标准装置的高计量精度，关键在于：相对于标准容积罐和电子秤装置，环形体积管中的标准管段经内加工和抛光处理，具有耐腐、耐磨的特性，稳定性高受环境变化影响较小，是适用于超声波水表标准装置的*装置。
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随着供电系统地埋电缆的大范围应用，为满足电力检修面对各类电力电缆故障的测试，电缆路径、电缆埋设深度的寻测和电缆档案资料的日常维护管理，运用嵌入式计算机平台系统、*的DSP硬件采样技术和的低压脉冲法、冲闪电流法、直闪电流法开发研制出DP-DL200电缆故障测试仪，极为便利的解决了电力电缆 的各种故障及定点寻测。
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