下面稳压器小编就来和大家说一下调压器的步骤。
1、将万用表的探针分别放置在汽车发动机的电池的两个终端。在发动机发动前，正常的读数应该在14伏特到14.4伏特之间。
2、打开汽车的灯光以及其他配件，然后再次汽车电池的电压，如无意外这时候的调压器的读数应该降至3伏特。如果电压读数和这个数值偏差很大则多说明电压器存在问题。
3、在断掉电池的负端电缆之前，执行进一步的操作电器元件的引擎，这步对我们来说是个很重要的安全防范措施，同时也有助于保护我们汽车的电气。
4、小心地拔除连接发电机电压调节器的电缆，交流发电机的电缆连接是通过一个端口实现的。
5、使用安装所用的螺丝刀旋开电压器的螺丝，注意保存好这些螺丝，遗失它的代价是非常昂贵的。
6、除去运行错误或是故障的零部件，重新替换上新的部件以后，再使用螺丝刀旋紧调压器的盖子。
7、小心的将电缆重新新的交流发电机的调压器。
8、重新启动汽车的发电机来新的调压器是够正常运行。以上就是在安装汽车调压器的一系列步骤，希望对各位有车一族能够有所帮助。
PT10
功能概述
1、 节电 功率因率，对大部分设备可功率因率约5%-10%，无功损耗。
2、4个节电档位 具备4个节电档位控制输出。0-3档，分别为旁路、低节电档、中等节电档、高节电档，用户可根据实际使用情况选择节电档位。
3、 光控/时控输出（预留） 设备预留两路输出控制功能，使用第1路光控/时控输出控制开关启动；第2路时控输出控制开关启动。
4、低电流旁路功能 设备设置低电流旁路功能后，当设备运行电流低于设置的电流后设备处于旁路运行状态，设备的运行损耗；设备的低电流值在出厂前程序已经设定，100A及以上的设备启动电流是10A，自动低电流是5A；100A以下的设备启动电流是10%，自动低电流是启动电流的一半；
5、启动 旁路启动和软启动。旁路启动：启动时全压供电一定时间，在保证灯具正常使用后自动进入节电运行状态；软启动：在保证灯具能正常使用的情况下，通过启动电压达到启动电流的目的，从而灯具使用寿命，启动后自动进入节电状态，启动时间可调。
6、通讯功能 可通过RS-485转RS-232，实现与计算机之间的通讯，通过计算机可查询本产品运行的状态、电流、电压等，并对本产品实施控制。
7、多层保护功能 智能照明控制备低电流旁通、低电压旁通、过载（过流）旁通、故障自动旁通并功能，且这些功能可以由用户通过拨码开关进行"开启/关闭"选择。
产品规格
单位名称（安）：20A、30A、40A、45A、50A、60A、63A、80A、100A、120A、125A、150A、160A、170A、180A、190A、200A、250A、300A、315A、400A；
单位名称（千瓦）：10KW、15KW、20KW、30KW、40KW、45KW、50KW、60KW、80KW、100KW、120KW、150KW、160KW、180KW、200KW、250KW、300KW、350KW、400KW；
技术指标
1、工作电压： 输入：380V（+25％,-5%）,50Hz 输出：+25%/-5%额定电压 +11%/-19%节电电压（银 灯） +10%/-25%节电电压（高压钠灯） 380V/220V（±2％）,50Hz
2、具有软启动功能；
3、无触点调压；
4、自动稳压功能；
5、三相调节，允许带*不平衡负载；
6、带有静态旁路，每相除了正常的稳压、节能工作回路以外，同时带有两套静态旁路；
7、输出无谐波畸变；
8、运行 温度：－40℃～＋80℃ 相对湿度：0～95％无冷凝 MTBF≥60000h 噪音（1米处）<35dB
9、快速调节：设备能够根据电网电压的波动，及时地快速调节，调节的时间<10ms；
10、无论是220V稳压状态还是节能状态，都能保证输出电压精度在+2%之间；
11、在输入电压范围内，输出电压能够在78V的范围内平稳、连续的变化。
12、远程控制接口：具有远程自动化控制RS-485接口。
PT10在原有设备中，电磁加热都是维持在小幅度的范围内，只有在全速的情况下才会达到大值。在改造之后，由于电机是受电能装置控制的，由于消息反馈不及时，电机转动由于小于设定的数值，就会外部励磁线圈的温度上升，这是造成设备损坏的主要原因。
从目前的情况来看，这几款芯片的操作都可调节，只是范围则介于50kHz与1MHz之间，这是业界广阔的动态范围，也是适用于直流/直流电源供应设计的，其实，你只需避免直接测量降压开关电流，便可将开关噪声的减至少，也可充分利用电流控制的优点，这样的效率才可以发挥到。
