日本CKD气缸结构轻巧
日本CKD气缸技术性能：众所周知，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中*多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸。
?CKD气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。
? CKD气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热量转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
? CKD气缸是一款比较常见且常用的气缸，它主要的优点就是结构紧凑，这也是它广受青睐的主要原因。缸体的周边有装置磁性感应开关的槽，安装感应开关方便；有复动型、单动押出型、单动压入型、双轴复动型、双轴复动行程可调型等多种型号规格的气缸可以选择。
CKD气缸这种紧凑型的结构，节省了安装空间，因此众多机械设备纷纷使用，如：冲床送料机、齿轮组装机、冲压机械手、全自动攻丝机以及前文提及的自动钻孔机，由此可见薄型气缸在自动化机械的组件中起到了关重要的作用。
日本CKD气缸与标准气缸对比有以下特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦日本CKD气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。磁耦无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程总线长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
日本CKD气缸结构轻巧
