日本SMC流体阀分类及2个技术性能讲解

日本SMC流体阀输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。沟槽过滤器采用沟槽式（卡箍）连接、主要用于排水，消防、空调、燃气、石油、化工、水处理、市政、造船等管道工程作为介质过滤为目的。现在由大禹的相关人员为大家说下安装沟槽过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下5种：
1、日本SMC流体阀要装在泵的吸油口处：
泵的日本SMC流体阀路上一般都安装有表面型滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。
2、安装在泵的出口油路上：
此处安装日本SMC流体阀的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10～15μm，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装安全阀以防滤油器堵塞。
3、安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。
4、安装在系统分支油路上。
5、单独过滤系统：大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。
液压系统中除了整个系统所需的滤油器外，还常常在一些重要元件（如伺服阀、精密节流阀等）的前面单独安装一个的精滤油器来确保它们的正常工作。
日本SMC流体阀阀芯密封面被腐蚀的原因，一是由于蝶阀油箱上盖有一孔，润滑水泵盘根翻水。漏在油箱上盖进人油箱;二是加油孔无防尘罩,使一些尘土进人油箱，使油含水，含杂质，此为造成止回阀缩孔被堵,电磁阀阀芯密封面被腐蚀的主要原因。
为了防止上述间邃再次发生，对油箱上盖的孔加堵板，加油孔加防护罩，将油箱中的油更换，并在加油前将油箱进行清洗，上述问题处理后，4B循环泵未发现4B蛛阀运行期间有频繁启动的现象。