德国费斯托FESTO无杆气缸特点：1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。磁耦无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程总线长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)
磁耦无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，德国费斯托FESTO无杆气缸内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，德国费斯托FESTO无杆气缸*术语称为脱靶。分为机械接触式无杆气缸与缆索气缸。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。
FESTO气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个FESTO气缸就可完成气路的切换，进行运动控制，FESTO气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。
而对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高，不仅需要配置电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件。
当FESTO气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
festo费斯托气缸的特性越变越好，其运用的制造行业也就愈来愈普遍，但凡采用气缸的制造行业，大伙儿都是*考虑到应用festo费斯托气缸。大伙儿在应用festo费斯托气缸的应用，也有一个*关注的难题，那便是怎样增加festo费斯托气缸的使用期？
festo费斯托气缸的共同特点介绍
1、坚持不懈的对油的清理，由于油里边的废弃物会危害系统软件的零件部件。
2、维持剩余油，油少了，会进气体，festo费斯托气缸系统软件运行异常。
3、留意查验渗油，渗油表明密封性出现难题，立即拆换，在这类状况下不但耗油，还使驱动力降低，比较严重是系统软件运行终止。
4、了解液压传动系统运行的响声，一切正常运行和异常运行响声是不一样的，听见嗡嗡响声表明出现常见故障，立即扫描仪，防止小问题变为大的毁坏，导致大的危害。
5、留意查验密不可分固定件是不是有松脱，要时刻维持查验，防止出现松脱情况。
