钢塑复合土工格栅（GSL,GDL)是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的, 故其抗震性能好。
产品用途：
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
aisentyang0010
产品特点：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、大程度的增强地基的承载力、约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。。
|
每延米极限抗拉强度KN/m
|
每延米断裂
伸长率%
|
100次冻融循环后每延米极限抗拉强度KN/m
|
100次冻融循环后每延米断裂
伸长率%
|
网格净距mm
|
抗冻
指标
℃
|
粘、焊
点极限
剥离力
N
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|||||
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纵向
|
横向
|
纵向
|
横向
|
纵向
|
横向
|
纵向
|
横向
|
纵向
|
横向
|
||
|
GSZ30-30
|
30
|
30
|
≤3
|
≤3
|
30
|
30
|
≤3
|
≤3
|
232
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ40-40
|
40
|
40
|
≤3
|
≤3
|
40
|
40
|
≤3
|
≤3
|
149
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ50-50(A)
|
50
|
50
|
≤3
|
≤3
|
50
|
50
|
≤3
|
≤3
|
220
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ50-50(B)
|
50
|
50
|
≤3
|
≤3
|
50
|
50
|
≤3
|
≤3
|
125
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ60-60(A)
|
60
|
60
|
≤3
|
≤3
|
60
|
60
|
≤3
|
≤3
|
170
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ60-60(B)
|
60
|
60
|
≤3
|
≤3
|
60
|
60
|
≤3
|
≤3
|
107
|
-35
|
≥100
|
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GSZ70-70
|
70
|
70
|
≤3
|
≤3
|
70
|
70
|
≤3
|
≤3
|
137
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ80-80
|
80
|
80
|
≤3
|
≤3
|
80
|
80
|
≤3
|
≤3
|
113
|
-35
|
≥100
|
|
GSZ100-100
|
100
|
100
|
≤3
|
≤3
|
100
|
100
|
≤3
|
≤3
|
95
|
-35
|
≥100
|
产品用途：
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
产品特点：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、大程度的增强地基的承载力、约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题
