如何改善FESTO气缸活塞杆受力情况
由于FESTO气缸活塞杆承受复杂的交变载荷，为改善受力情况，减少应力集中，FESTO气缸的连接螺纹制成细牙螺纹，螺纹的根部倒圆。此外，精密活塞杆活塞秆受到载荷后，精密活塞杆FESTO气缸活塞杆和活塞之间有可能产生轴向间隙。为了防止活塞发生松动，活塞与精密活塞杆活塞杆的连接螺母必须有防松措施。防松方法有加开口销或加制动垫圈，以及螺母凸缘翻边等。同时在另一端用键或销钉将活塞周向固定，否则活塞与活塞杆要发生相对转动。锥面连接其优点是装拆方便。活塞与活塞杆不需要定位销，但锥面的加工复杂，且难以保证锥面间密切贴合，也难以保证活塞与活塞杆的垂直度，故这种方法很少使用。
FESTO气缸活塞杆是现在支持活塞做功的连接部件，它可以在很多机械行业中运用到，所以比较受才们的欢迎。
它大部分应用在FESTO气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
FESTO气缸活塞杆修复请求：填料与母材必需分离结实、平滑；调料必需耐用并易于手工加工；活塞杆手工加工必需保证活塞杆直径误差小于0.06mm。
经剖析，决议采用的填料为J422焊条；由于，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；资料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材分离结实。
FESTO气缸拉伤后，若不及时处置，轻则影响正常运用，重则使液压缸不能工作。我们的修复办法是，对较轻的拉痕采取部分修磨抛光的办法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的办法修复。
FESTO气缸活塞杆拉痕的构成：对起重机崩溃后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。形成活塞杆拉伤的主要缘由是：防尘圈脆化呈块状零落以后，不但失去了防尘作用；
而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，招致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，形成液压缸严重外漏。
