目前塑料植草格都是以hdoe高密度聚乙烯塑料颗粒为原料加工生产制造而成。但是hdpe也分不同的等级，越好的原料做出来的塑料植草格抗压能力就越强，施工后更放心。但是价格也就越高。
高密度聚乙烯是种白色粉末颗粒状商品，无毒、无味，密度在0.940～0.976 g/cm3范围内；结晶度为80%～90%，软化点为125～135℃，运用温度可达100℃；熔化温度120~160℃，对于分子较大的资料，主张熔化温度范围在200~250℃之间。它具有杰出的耐热性和耐寒性，化学稳定性好。
当前市面上的塑料植草格分为全新料和普通料，全新料的塑料植草格抗压能力强，光泽度高，质量好，当然价格也是比较贵的，那么普通料的hdp塑料植草格价格低的多，但是性能就不如全新料子的塑料植草格的了。塑料的原料价格不断上升，而且运输和电价也连续上涨，再加上今年我国加大了节能减排的力度，取消了部分塑料产品的出口退税率，国内塑料生产企业的成本压力明显加大。据中投顾问发布的我国塑料制品行业投资分析及前景预测报告显示，我国自2010年7月15日起将取消406种商品的出口退税。其中包括乙烯聚合物、苯乙烯聚合物、氯乙烯聚合物、聚对苯二甲酸乙二酯等塑料产品的废碎料及下脚料。
但塑料植草格具有重量轻，易安装，*绿化率，吸音减震，可回收可再生，生态环保等特点。广泛使用于既要绿化又要承重的环境：停车场、消防通道、人行道。*替代水泥品，增加绿化面积，提升楼盘质素，百分百绿化率、合格率、满意率，是同类中的精品。
消防车道植草格应符合如下要求。
(1)消防车道植草格的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。
(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
(4)消防车道植草格上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
(5)消防车道植草格穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
(6)高层建筑周围应设置环形消防车道植草格，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。
用于停车位的塑料植草格基层处理：
1、土应分层夯实，密实度应达到85%以上；属于软塑－流塑状淤泥层的，建议抛填块石地基并碾压至密实；
2、设150厚砂石垫层。具体做法为：中粗砂10%、20－40粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀，摊平碾压至密实
3、设置厚60稳定层（兼作养植层）。稳定层做法为：25%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在砂石垫层上，碾压密实，即可作为植草格的基层；
4、在基层上撒少许有机肥，人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的，一般在铺装时不用裁剪；当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求；
5、在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准；
6、在植草格种植土层上铺草皮或播草子，铺草皮时需将草皮压实于种植土上，浇水养护待草成活后即可停车。
二、用于消防车道的植草格基层处理：
1、在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求；
2、消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同；
3、在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层；
4、在植草格基层上铺装植草格、植草；
5、值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面，同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
三、用于人行道的植草格基层处理：
1、原基础上历实；
2、在夯实的基土面上铺装植草格；
3、在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准；
4、在植草格上铺草皮，铺草皮时需将草皮压实于种植土上，浇水养护待草成活后即可使用。
