安装尺寸图 CKD喜开理SCPD3-00-10-45气缸
故障分析：
气缸所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向
气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上
应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高
气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重
升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压
等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相
不变，则说明气门或气缸垫密封不良。气缸压过低这
类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门
磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通
常难以达到良好的维修效果。
4KB210-06-DC24V/Z
4KB210-06-L-DC24V/Z
4KB210-08-AC110V/Z
4KB210-08-AC220V/Z
CMA2-FA-30-100-T0H-R-PI
CMA2-FA-40-100-T0H-R-PI
CMA2-FA-20-200-T0H-R-PI
CMA2-FA-30-200-T0H-R-PI
产品说明：
气缸允许标准化的机器布局，并保证与广泛的安装选
项相结合的高可用性。燃气在其中燃烧及膨胀，通过
称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸
套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在
气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动
一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单
铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的
机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸
式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成
其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度
和的形状尺寸。
型号：
CMA2-FA-40-200-T0H-R-PI
CMA2-FA-20-80-T0H-R-PI
CMA2-FA-30-80-T0H-R-PI
CMA2-FA-40-80-T0H-R-PI
CMA2-TA-20-50-R1
4KB210-08-B-AC220V/Z
4KB210-08-C2-AC100V
4KB210-08-C2-AC200V
4KB210-08-DC12V
SCM-FA-75B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-50B-100
SCM-CA-75B-150
SCM-CA-100B-150
SCM-CA-100B-150
4KB210-08-DC24V/Z
4KB210-08-LS-AC100V-ST
4KB210-08-LS-AC220V/Z
CMK2-00-40-100-T0H-R-VY
CMK2-00-20-80-T0H-R-VY
CMK2-00-25-80-T0H-R-VY
CMK2-00-32-80-T0H-R-VY
CMK2-00-40-80-T0H-R-VY
CMK2-00-20-50-T0H-R-VY
CMK2-00-25-50-T0H-R-VY
CMK2-00-32-50-T0H-R-VY
CMK2-00-40-50-T0H-R-VY
CMK2-00-20-75-T0H-R-VY
CMK2-00-25-75-T0H-R-VY
4KB219-00-AC220V/Z
4KB219-00-B-DC24V/Z
4KB219-00-C22-AC220V
4KB219-00-C2-AC100V
4KB219-00-C2-AC200V
4KB219-00-C3-DC24V
SCM-LB-75B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-50B-100
SCPD2-KL-00-10-15-0-M2V-R-B2
SCPD2-KL-00-10-15-M2V-R-B1
SCPD2-KL-00-10-15-M2V-R-B2
SCPD2-KL-00-10-15-M2V-R-Y
SCPD2-KL-00-10-30-M2V-R-I
SCPD2-KL-00-10-45-M2V-R-I
SCPD2-KL-00-10-60-M2V-R-I
SCPD2-KL-00-6-15-M2V-R-I
SCPD2-KL-00-16-15-M2V-R-I
SCM-CA-50B-100
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-100B-150
4KB219-00-DC24V/Z
4KB219-00-L-DC24V/Z
安装尺寸图 CKD喜开理SCPD3-00-10-45气缸
