一般的德国FESTO气缸活塞杆它的相对原子质量是？

德国FESTO气缸活塞杆的作用是能够是提高产品的耐磨性已经它的整体寿命，所以活塞杆的应用决定了它需要很好的耐磨，耐腐蚀以及防锈能力，因此通常油缸活塞杆的都会在表面镀一层铬。
镀铬泛指电镀铬，一般说的是工业机械上的镀硬铬。
铬是一种微带蓝色的银白色金属，相对原子质量51.99，密度6.98～7.21g/cm3，熔点为1857～1920℃，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出贵金属的性质，同时由于隔了材料与外界的接触，因此，但镀铬层没有被磨损时，就不会生锈。
德国FESTO气缸活塞杆的保养：
1随时观察液压油缸的运动状态，一旦发现速度下降、爬行、振动等症状，应及时停机检查，予以修理。
2注意工作介质的温升情况，一般应为55℃以下，Z高不过80℃，发现突然升温或温升标应立即检查找出原因排除故障。
3保持不锈钢钢丸液压缸工作面的清洁，防止污染物进入缸内。
4经常查看油缸控制阀结合面、导向套或缸盖结合面、防尘圈处是否泄漏。
德国FESTO气缸活塞杆的分解发动机取出汽缸体后，不忙擦洗活塞，因为，从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息，以便能更准确地寻找出故障的起源。看活塞环在活塞组…(1)当分解发动机取出汽缸体后，不忙擦洗活塞，因为，从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息，以便能更准确地寻找出故障的起源。看活塞环在活塞组件上的位置，观察*、二道不锈钢德国FESTO气缸活塞杆活塞环是否在同一个方向。因为初始装配时，活塞环的开口一般都相隔120°或180°错开的。若汽缸失圆或热变形失圆的话，活塞环的开口转到同一位置时便不再转动了。对此，可考虑汽缸的椭圆度进行验证。
德国FESTO气缸活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要中心架。在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则