SMC过滤器望文生义就是填充的滤料有多个及两种以上的机械过滤器叫多介质过滤器，在水处置上运用的多介质过滤器，常见多介质过滤器的滤料有：无烟煤，陶粒、石英砂、活性炭等。 多介质过滤器的滤层设计滤料普通要思索粒径请求下层滤料粒径小于上层滤料粒径，以保证下层滤料的有效性和充沛应用。上层的密度要小，以保证反洗之后分层恢复，假如上层密度小，那么经过反洗之后上层的滤料沉到下层了。 以两层滤床为例，上层滤料颗粒，密度小的轻质滤料组成，如无烟煤、活性炭；下层滤料粒径小，密度大，普通为石英砂组成；构成了上层滤料起粗滤作用，阻力下，水头损失下，下层滤料起精滤作用，截污才能强，这样就充沛发挥了多介质滤床的作用，即水头损失下，过滤效果好的特性，充沛发货了各层的优点。
日本SMC过滤器有样的特点？大家介绍其有何特点：
1.能够记录日本SMC过滤器的压力损失的变化的精密仪器很少，或者价格及其昂贵，以一般技术人员会安装一个压差指示器，当日本SMC过滤器需要更换时，指示器发出信号。
2.日本SMC过滤器都会有一个特定的压降和污染载荷关系，由于受系统工作条件的影响，系统流量与液体粘度对日本SMC过滤器的压降都会有影响。到目前来说，滤芯的寿命没有一个确切的答案，这跟使用环境，如何使用、开机停机时间、环境污染等等都有关系。
3.日本SMC过滤器装在回油管之后，可以将外界侵入的杂质过滤干净，这个也是一样要选用高精度材质，根据近期油液观察，系统必然达到一个洁净程度的品级，避免日本SMC过滤器发生堵塞导致压力标。
4.日本SMC过滤器如果装在液压泵下，向液压系统保送洁净液压油，并且选用高精度的日本SMC过滤器，这样流通还会不小于压力油路流量。
日本SMC过滤器系列介绍和特性介绍
5.日本SMC过滤器一般结构都非常简单，日本SMC过滤器在工作过程中为了避免较大的颗粒吸入泵内，普遍采用低精度的原材料，高级精度也要保持不要过50μm，一般情况下，为了方便维护，日本SMC过滤器都会安装在油箱顶部或者侧部，并且要保持油液畅通无阻的流通，避免泵会吸空。
SMC过滤器滤芯安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，也可以保证气缸中进入足量、清洁的空气。SMC过滤器的洁净有助于行驶的安全，而且不易发生故障。 不过净化*建议车主在每行驶1.5万公里更换次空气滤芯，这样可以更好的保障过滤工作的顺畅进行。
假如是在比较恶劣的环境下进行行驶，例如沙尘暴的环境下或者建筑工地，那么就需要在不过1万公里的情况更换空气滤芯，这样也是为了更好的保护车辆不受损坏。
通过上面的介绍，我们关于空气过滤器芯的作用有了全新的认识和了解。其实关于净化，不仅仅车主要注意，同时工业商也要注意，对于可能产生污染的程序，定要提前准备过滤设备，这样也是为了更好的保护我们的环境。
