SMC标准型气缸CDS2F125-425-M9N主要特性
和CS1系列相比，质量*可减轻58%
带磁性开关 (CDS2系列: CDS2)
字段描述 字段取值 取值描述
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 F 杆侧法兰型
缸径 125 缸径 125mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 425 425
气缸追记号 - 无防护套,两侧气缓冲
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 无双行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套,两侧气缓冲
磁性开关型号 M9N 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 横引出, 导线长0.5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
SMC气缸其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
气缸压力不足将会严重影响到其的使用，通常情况下，压力不足主要是由密封性下降而引起的。如果压力不足，那么将会造成发动机功率过低，设备启动困难。在某些情况下，还可能会导致发动机运行不稳。那么，为什么会出现这样的问题呢?
事实上，有很多因素都可能会导致产生这样的问题。比如气缸活塞环的侧隙或者是开口端隙过大，或者是气环开口的路线较短，或者是活塞环的密封面出现了严重的磨损，那么都会造成密封下降。此外，如果活塞磨损过大，那么也可能会导致其与缸壁之间的间隙变大，甚可能会导致活塞在缸内出现摇晃的情况。
SMC气缸这样来，自然会导致活塞环和气缸之间不能达到较好的贴合度。或者也可能是因为活塞环结胶或者是发生积炭，从而被堵在活塞环槽内，这样来，将会阻碍其的弹性，也就意味着气环与缸壁之间的密封面消失。
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