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采用钢卷尺抽查测量该房屋混凝土构件的截面尺寸，采用手持式激光测距仪检测各层的层高，采用非金属楼板厚度测试仪抽查测量该房屋楼板厚度及剪力墙厚度，采用科力达KTS-442R10全站仪测量混凝土柱的垂直度和钢筋梁水平度。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2015)第8.3节规定，现浇结构拆模后的尺寸偏差为一般项目。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2015)第8.3.2条规定，截面尺寸允许偏差为+10mm，-5mm。检测结果中各构件截面尺寸实测值均为净尺寸，梁实测值包含楼板厚度，板实测值不含板底粉刷层厚度及板面做法厚度；柱与填充墙交接方向的截面尺寸用“/”表示。检测结果汇表见表7.3.1~表7.3.7。所抽检混凝土构件的截面尺寸均满足设计要求。gydec56784

验算结果本次计算分析建立三维计算模型(见图9.2所示)，通过三维模型进行导荷计算。结果表明，该房屋承载力不满足规范要求的构件有：负一层；(1-2)/(1-E)柱、(1-3)/(1-F)柱、(1-6)/(1-K)柱、(1-13)/(1-J)柱、(1-4)/(1-J)柱、(2-3)/(2-D)柱。一层：(1-8)/(1-E)柱、(1-10)/(1-G)柱、(1-6)/(1-E)柱、(1-4)/(1-J)柱、(1-4)/(1-K)柱、(2-2)/(2-F)柱。负一层：(1-2)/(1-J)-(1-K)梁、(1-6)/(1-J)-(1-K)梁、(2-3)/(2-H)-(2-J)梁一层：(1-10)/(1-A)-(1-B)梁均不满足规范要求，其余区域构件承载力均满足规范要求。除以上构件均不满足规范要求外，其余区域构件承载力均满足规范要求。承载力不满足规范要求的构件验算结果见表9.2.1~表9.2.2。验算简图详见附件2图1~3

合肥市厂房安全鉴定-合肥市第三方鉴定中心因该工厂二期扩建工程的需要，需对标高28.800m第①至第③轴的局部楼板结构进行改造。为了确认现有结构是否安全，现对该工厂一期主厂房结构进行房屋安全鉴定，并提出处理建议。

本工程鉴定分析所采用的部分计算参数如下：结构的安全等级为二级，建筑物按7度抗震设防，抗震等级为三级，剪力墙的抗震等级为二级，设计地震分组*组，基本风压值：0.35kN/㎡，基本雪压：0.55N/㎡，地面粗糙度类别：B类，商场活荷载取3.5N/㎡，商铺及内部用房活荷载取3.5N/㎡，一层卫生间活荷载取4.5N/㎡，公共卫生间活荷载取4.0N/㎡，电梯机房用房活荷载取5.0N/㎡，套内楼梯活荷载取3.5kN/㎡，消防疏散楼梯活荷载取3.5kN/㎡，消防车道活荷载取20.0kN/㎡，屋面活荷载(不上人屋面)取0.7kN/㎡。

结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。

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