CKD减压阀的空气动力噪声预测研究

CKD减压阀的空气动力噪声预测研究

CKD减压阀都是可压缩流体，一般来说，可压缩流体的流速高与不可压缩流体的流速。当气体流速比声速低时，噪声是因为强烈的扰生的；当气体的速度大于声速时，流体中产生冲击波，噪声剧增。把各种噪声加以对比，可压缩流体流经CKD减压阀产生的噪声是***严重的。其噪声往往会过相关标准的限制值，需对CKD减压阀内部结构进行改进，使其噪声值限制在规定的范围之内但改进后的CKD减压阀噪声为，需经过实验对其进行测量。而噪声的实验测量不仅需要高昂的设备，且程序繁杂，并要做出样机后才能进行实验，延长了产品研发周期。

故对CKD减压阀所产生的噪声进行理论预测，为相关结构的改进提供参考是一个不错的选择。在工作过程中调节阀内的流动介质是蒸汽或其他气体，因此可以按空气动力流噪声计算预测噪声水平。

CKD减压阀内件的的假设

CKD减压阀在气体介质的工况下，由于其压力降较大，易产生高噪声，影响其调节阀的与，并对周围环境造成严重影响。然而目前为止，并没有性的标准或规范对多套筒式调节阀噪声的理论预测进行描述。经过相关研究发现：对于气体工况下调节阀内加装的多套筒，可以看作气体消声器。这方面可参照我国马大猷士的气体消声器的噪声理论进行噪声的预测计算。

只适用于两位调节切断，在含有杂质的强腐蚀介质的调节场合适用衬氟V型球阀，它的结构、安装尺寸和衬氟O型球阀一样，只是球芯开的是具有调节特性的V型孔，这样，它不仅防堵好，而且在小开度工作时调节也好。在含有颗粒、粘稠、悬浮液等介质中，建议选用该耐腐蚀阀。

CKD减压阀适用于大口径、大流量的强腐蚀调节场合。它采用同衬氟球阀一样的工艺，将氟塑料内衬于阀体内，保证与强腐蚀性介质接触的材料均为耐腐蚀优异的氟塑料。因此，它也具有优异的耐腐蚀性。同时采用蝶阀结构也具有极好的防堵。该产品于92年获得了*(号：ZL 92 2 20635 X)。

CKD减压阀适用于压力过大(大于2.5 Mpa)温度过高过低(高于180℃，低于-40℃)的应用场合，但因采用价格极高的材料使得该阀价格极高。建议DN≤20，选用直通单座阀结构；25≤DN≤150，选用全功能阀结构；DN≥200，选用蝶阀结构，这样可大幅度降低成本，提高使用价格比。

CKD减压阀振动和噪声普遍存在于包含可压缩气体的节流和排放的应用系统中。在噪声严重的应用系统中，声波振动不仅会对身体健康产生危险，而且会对设备的可靠性和系统运转造成威胁。调节阀作为流体控制类阀门，常常应用于蒸汽、空气等气体的控制场合，就不可避免的要产生高噪声，并伴随强振动。为改善这种状况，应用声源处理法的多套筒式调节阀出现。CKD减压阀是一种有套筒导向的低噪音因套筒采用多式能有效控制流体速度，避免流体对阀体及阀芯的直接冲刷，分减压不仅可以适应气体节流扩散与膨胀，对控制高压差可能出现的闪蒸和气蚀有的作用，可实现阀门在高温高压差工况下达到降噪降压的效果。由于具有使作用在阀芯上的流体压力平衡的结构，因此只须用较小的操作力便可达到稳定调节，能够承受较高的工作压差，使控制更加。

工业上遇到的CKD减压阀噪音，大多数是空气动力流噪声。气体动力噪声是由于气体或蒸汽流过CKD减压阀的阀瓣与阀座处通流截面突变，流动受阻而产生的。