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亚德客标准气缸SUJ63*225-20-S亚德客气缸没劲怎么回事?如果是用了一段时间发生这种情况,有可能是气缸串气了。或者在气路的某个地方漏气了。SC100-150-S 亚德客气缸。现在要换成SMC ISO系列的,请问应该怎样替换?还有SMC气缸有无拉杆式跟拉杆式的区别吗?分别是那几个系列?谢谢。回答好的话再加分。谢谢。长度没有关系,结构不影响。关键是气缸的作用不变就可以了。可以对应SMC那个系列的?SC气缸是亚德客的企业标准,亚德客国际标准的是SI气缸。。SMC iso的气缸带拉杆的是C95,你要翻译的型号应该是C95SD100*150。。。。带不带拉杆对气缸没影响,只不过气缸拉杆容易生锈,有些使用环境要注意,不带拉杆的价格略高。MB系列就可以了,都是欧标气缸,尺寸基本一致。有无拉杆对使用无任何影响,无拉杆其实是把拉杆内藏了,外表比较好看一点。作用都一样,但是型号系列不同,中型、大型气缸必须有拉杆保证机械强度,小气缸可以不用。SMC有拉杆的气缸就是MB系列与CS系列,拉杆内藏的是CP95系列,其余的都没有拉杆。。
亚德客标准气缸SUJ63*225-20-S亚德客气缸电磁阀双位置双电控与三位置双电控的区别是什么?工作位数不一样,双位双电控,是那边给电那边工作,断电以后,停在原位置不变,三位双电控是断电后,自动复位到中间位置。亚德客气缸活塞杆上的螺母有什么作用?活塞杆杆端外螺纹是与负载内螺纹连接配合的,因没有防松装置,只能用螺母将其紧固防止松动。气动三联件怎么去选型,亚德客也就那几种,200的300的400的600的,咋确定?要看你的后端要控制东西,一般情况下是控制气缸的,比如你是用的4V210-08的电磁阀,那接管口径是1/4,所以,后端控制的也就是这种借口的气缸,所以一般就选200-08就行,如果想选购的话,就要计算耗气量了。是不是说我如果我想多用几个4V210-08的电磁阀,那么200-08的三联件可能不够用,是吗?5,6个应该没有问题的,如果后续还要加的话,*选大一号的,留出一些富余量,对气压也有保障。。
亚德客标准气缸SUJ63*225-20-Ssct气缸是亚德客标准的拉杆式气缸,sct代表多位置复动型,简单来讲,就是两条气缸串联在一起了,可以走两个行程,适用于客户要求一条气缸动作两次。亚德客气缸rmt和rmtl的区别:这两个都属于磁性耦合型无杆气缸,区别在于RMT为普通导杆型,RMTL为精密导杆型,一般使用情况下区别不大,精密导杆型在径向的定位精度要更高一些。rmt和rmtl都属于无杆气缸。RMT是属于磁耦合无杆气缸。RMTL属于精密导杆气缸。。
亚德客标准气缸SUJ63*225-20-S亚德客气缸没劲怎么回事?如果是用了一段时间发生这种情况,有可能是气缸串气了。或者在气路的某个地方漏气了。SC100-150-S 亚德客气缸。现在要换成SMC ISO系列的,请问应该怎样替换?还有SMC气缸有无拉杆式跟拉杆式的区别吗?分别是那几个系列?谢谢。回答好的话再加分。谢谢。长度没有关系,结构不影响。关键是气缸的作用不变就可以了。可以对应SMC那个系列的?SC气缸是亚德客的企业标准,亚德客国际标准的是SI气缸。。SMC iso的气缸带拉杆的是C95,你要翻译的型号应该是C95SD100*150。。。。带不带拉杆对气缸没影响,只不过气缸拉杆容易生锈,有些使用环境要注意,不带拉杆的价格略高。MB系列就可以了,都是欧标气缸,尺寸基本一致。有无拉杆对使用无任何影响,无拉杆其实是把拉杆内藏了,外表比较好看一点。作用都一样,但是型号系列不同,中型、大型气缸必须有拉杆保证机械强度,小气缸可以不用。SMC有拉杆的气缸就是MB系列与CS系列,拉杆内藏的是CP95系列,其余的都没有拉杆。。