日本CKD喜开理活塞式气缸耐腐蚀性高
SCWP2-00-40B-130
产品型号
SCPG2-L-LS-10-15-T3V-H,
SCPG2-M-00-10-30,
SCM-Q-00-40B-200-R-T0H3-D
SCM-00-20B-170
STR2-M-16-30-K0H-R-F
STR2-B-16-30-K0H-R-P72
STR2-MQ-16-30-H-K0H-R-O
SCM-U-00-50D-125-M
STG-B-40-75-T0H-D-P72
SCPG2-L-00-16-140,
SCPG2-L-00-10-15,
SCPG2-L-00-16-225,
SPK11-15A-C4A-AC220V
SCA2-FB-63B-15/Z
SCA2-Q2-CA-100B-150-H/Z
SCA2-FA-40B-500-N13WF52/Z
SCPG-L-00-10-50-T0H-D/Z
4HA119-M5-3
HMF-20CS-T2H3-D
LCR-25-100-T0H3-D/Z
M4HA210-06-4-3/Z
SCPG2-L-LS-16-25
SCPG2-L-CB-16-45,
SCA2-00-40B-250/Z
SCA2-00-40B-300/Z
SCA2-00-40B-350/Z
SCA2-00-40B-400/Z
SCA2-00-40B-450/Z
SCA2-00-40B-800/Z
SCA2-00-40B-900/Z
SCA2-00-40B-1000/Z
SCA2-00-40B-1100/Z
SCA2-00-40B-1200/Z
SCA2-00-40B-500/Z
SCA2-00-40B-550/Z
SCA2-00-40B-600/Z
SCA2-00-40B-650/Z
SCA2-00-40B-700/Z
SCA2-00-40B-750/Z
SCPG2-L-CB-16-45,
SCPG2-L-CB-16-30
CKD气缸描述
日本CKD标准气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。
干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。
日本CKD气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用总线为广泛。
双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上
SSD2系列
内径尺寸：Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
丰富的行程设定
利用小间隔的行程设定，可选择符合设计的机种
在同一尺寸下可附带橡胶缓冲
可在不希望在气缸末端产生金属声的场合进行使用
即便附带橡胶缓冲，尺寸仍然和原来一样
可选的安装方法
可用内六角螺栓直接安装，安装方便，法兰和耳座等安装连接件丰富
在气缸四个面上均配置气缸开关槽
开关安装位置可选性大，安全满足各类客户需求
对应RoHS指令
日本CKD喜开理活塞式气缸耐腐蚀性高
