万能断路器能有达到*负载就跳闸什么原因，*1000A，但是电流在145左右就会跳闸，什么原因呢？检查断路器的热继电器调整位置是否过小，再就是检查断路器动作的真正原因，（比如欠压）。变压器（箱式）万能断路器跳闸频繁，什么原因？如果你能排除不是万能断路器后段的线路、设备存在问题的话，那你就先查查断路器本体的二次接线是不是松动了。不是这个原因的话，你可以将断路器的失压脱扣机构拆掉或绑起来（就是让它不动作），再观察还跳不跳闸。这几个原因比较多些。式低压断路器跳闸后如何看是发生了什么故障？式低压断路器所用的只能控制器一般在线路故障跳闸后都能显示故障原因--过载、短路、接地故障或三相不平衡跳闸，常用的型号可以按控制器上的故障检查按钮，看面板上哪个红色指示灯亮，一般为Ir1或Il表示为过载跳闸，IR2或ISD灯亮表示为短路跳闸（电流小），IR3或Ii灯亮也表示短路跳闸（相对前者短路电流较大），Ir4或If表示接地故障跳闸,根据控制器提示的故障再检查线路会事半功倍的。
dw15-630万能断路器上的分励线圈起什么作用？分励脱扣器是一种用电压源激励的脱扣器，它的电压与主电路电压无关。分励脱扣器是一种远距离操纵分闸的附件。当电源电压等于额定控制电源电压的70%-110%之间的任一电压时，就能可靠性的分断断路器。分励脱扣器是短时工作制，线圈通电时间一般不能过1S，否则线就会被烧毁。塑壳断路器为防止线圈烧毁，在分励脱扣线圈串联一个微动开关，当分励脱扣器通过衔铁吸合，微动开关从常闭状态转换成常开，由于分励脱扣器电源的控制线路被切断，即使人为的按住按钮，分励线圈始终不会再通电这就避免了线圈烧损情况的产生。当断路器再扣合闸后，微动开关重新处于常闭位置。
DW15万能式断路器按贮能按钮开关一点反应都没有，每次都要手动贮能，但是可以按合闸按钮开关合闸。这是咋？万能断路器不能电动储能，一般常见的故障无非两种。1，线路问题，检查储能回路保险是否完好，储能线路是否有开路。（一般储能回路和储能辅助常闭触点串联，储能后，此触点断开储能回路）2，储能电动机坏，可以检查电动机是否烧毁或者机械卡涩，如是，修好或者换掉就可以。
问：万能式断路器跳闸怎样处理？答：一般来说在发生跳闸情况后，首先要做的不是立刻联系检查或维修，而是要先确定是否为误跳闸。如无缘故的电流电压波动，很有可能只是断路器操作结构的误动作。 在明确了断路器确实发生了跳闸现象后，就应该开始查明原因。一般来说，断路器跳闸的主要原因有两类。 *类是短路。断路器出现晴天正常，雨天常跳闸的情况，就是由于短路引起的。*经检查是由于控制回路短路，导致二进线灼伤造成跳闸现象。 第二类原因是负载，举个简单的例子，如果线路的电流是200A，而断路器的壳架电流才100A，接入电动机时，线路正常，但对于断路器来说已经明显载，这就会导致断路器一直跳闸。 关于负载跳闸，*常见的就是在日常生活中，电流过大导致的漏电断路器（如DZ47le-32漏电断路器）跳闸了。一般来说基于负载而导致跳闸是不应该发生，在选型时就应该知道线路的额定电流等参数。如果断路器在启动瞬间就发生跳闸现象，是短路引起的。而在启动过程中跳闸，则是过载导致。 在分析了断路器跳闸的两类原因后，稍微结下一些常见的分析和处理办法。首先是判断是线路问题还是断路器问题。一般的流程为： 观察一次线路有无烧焦现象，是否有异味，低压柜内的二次控制回路有无故障 1.当有故障点时，排除即可合闸则说明是线路问题，与断路器无关。 2.无明显故障点，在没有负载的情况下断路器依然不能合闸，则说明断路器脱扣不能投入运行，是断路器自身问题。 一般线路容易解决，而如果是断路器问题，还需要进一步检查，可能的原因有：机械系统故障，自由脱扣器磨损，操作机构故障等。这里介绍下两种情况： A.接地故障脱扣（接地故障指示灯亮）处理方法为检查脱扣器的分断电流值及动作时间，如果确认存在接地故障应立即寻找及排除。如没有接地故障，则检查接地故障电流整定值是否合适，如整定不合适，应修改接地故障电流整定值。 B.欠电压脱扣器脱扣、机械联锁动作一般的解决方法为：检查电源是否低于70%Ue和欠电压脱扣器及控制单元是否出故障。 断路器跳闸后不能合闸的原因也很多，如欠压脱扣器失电而使断路器不能合闸电压过低或欠压脱扣器线圈失电故障，会导致不能重新合闸。
用电功率1100kW,万能断路器选多大？用电功率为1100KW，功率因数按80％计算，其电流为I=1100000÷380÷1.732÷0.8=2089(A)断路器的额定电流一般要比工作电流大，故选2500A的HA-3200/3 2500A断路器比较合适。希望能够帮到你。万能断路器一般是与变压器低压侧额定电流相匹配的，由于不知道你的1100Kw负荷的使用性质，不太好准确回答你的问题。你只要按照选定变压器低压侧额定电流选择就行了，若变压器额定电流在断路器电流的两档之间时，向上一档选择。
