SMC气缸根据作业需的力大小确定活塞杆上的推力和张力

  。因此，在选择气缸时，气缸的输出力应略微保证。如果气缸直径很小，输出力将不起作用，气缸将无法正常工作;但是气缸直径太大，
  这不仅使设备体积庞大——，而且还增加了气体消耗和浪费功率。在设计夹具时，应尽可能使用增力机构来减小气缸的尺寸。
  1）高刚性、高精度机架，采用整钢板焊接，并经热处理、消除了机身锝内应力以使设备长期稳定工作不变形。 结构件负荷均匀，钢性平衡。
  2） SMC气缸稳定的高精度：设备主要部件曲轴、齿轮、传动轴等部位均经硬化热处理后在研磨加工都有很高的耐磨性，长期性能稳定，确保了高精度稳定的要求。
  3） SMC气缸操作性能可靠、安全：本设备之以操作方便、定位准确是因为采用了区别于传统的刹车器，离合器/刹车器的组合装置具有很高的灵敏度，再加上国际设备通用的双联电磁控制阀以及过负荷保护装置，确保了冲床滑块高速运动及停止的与安全性。
  4）SMC气缸生产自动化、省力、效率高。本设备可搭配相应的自动送料装置，具有送料出错检测、预裁、预断装置，可完全实现自动化生产，成本低，效率高。
  日本SMC气缸活塞杆上的螺纹，在螺栓和螺母的选择上，是由具体情况来决定。如果是M8或小于M8的普通标准螺纹，可以选用标准的M8、M6、M5、M4或M3螺栓和螺母，而大于M8的螺纹，其是选择M10*1.25、M12*1.25、M16*1.5或M20*1.5。因此，可以得出的结论是，活塞杆上的螺纹大于M8的是细牙螺纹，小于M10的是普通螺纹。SMC气缸的特点就是冲击力强，速度快，耗气量小。为了满足这样的要求，冲击气缸会采用一些特殊的设计，比如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等来实现冲击功能。采用这些特殊技术，既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

  气缸把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以做功。该款冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

SMC气缸根据作业需的力大小确定活塞杆上的推力和张力