FESTO气缸标准应用FESTO气动附件的详细介绍

FESTO气缸标准应用FESTO气动附件的详细介绍
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  FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中总线重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
是世界上总线的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司部位于德Esslingen。费斯托 （中） 有限公司是它于 1993 年在中大陆设立的独资子公司，全面负责中区域业务的经营，部位于上海浦东金桥开发区。费斯托 （中） 有限公司秉承直销的销售理念，尽量避免中间环节，在全各地建立了38个分公司、办事处（截止2007年）直接面对用户的需求，提供给客户。
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FESTO公司是气动元件制造商中*家通过ISO 9001 的企业。
初产品为木工机械，木工工具的为Festool。目前经营范围包括木工工具、汽车工具、旋转抛光机、移动集尘器及建筑涂装产品等公司名字由两位创始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家完全的家族企业，在Albert Fezer 逐渐退出管理层后，主要由Stoll家族进行管理和经营。   Festo 是20世纪50年代总线认识到气动对工业自动化重要性的公司。   随着自动控制技术的发展和现代工业水平的不断提高，脱胎于液压元件的气动元件和气动系统有了广阔的应用空间和发展潜力。被誉为德气动之父的Kurt Stoll 敏锐的发现并顺应了这一潮流，导FESTO在此域内不断发展壮大，并成为了世界气动自动化域的。
主要经营动力安全门业务主要专注于控制技术（如PLC、IPC、触摸屏）和FESTO电气相关产品的电子控制部分主要专注于气动产品、电驱动产品和教学培训。在中，提到FESTO，一般意义上是指Festo AG & Co. KG 及其于1993 年在大陆设立的独资子公司——费斯托 （中） 有限公司。
费斯托（中）有限公司是 在中大陆设立的独资子公司。公司于 2000 年 6 月在上海市浦东金桥出口加工区建成*期基地； 2001 年建立亚太地区技术； 2003 年年底完成二期工程，主要用于生产、工程、研发和物流等部门的扩容。 2002 年 Festo AG & Co. KG 又在金桥出口加工区南区购地近 60,000 平方米，用于建设新的大型基地。
费斯托（中）有限公司在上海部拥有大型仓库，能为客户及时供货。另外，公司在北京、天津、大连、沈阳、长春、哈尔滨、西安、兰州、乌鲁木齐、重庆、成都、昆明、武汉、长沙、柳州、济南、青岛、烟台、郑州、厦门、无锡、南京、苏州、合肥、杭州、宁波、温州、广州、深圳、东莞三十个城市设有分支机构，销售和技术网络遍布全。   费斯托（中）有限公司在中气动具有举足轻重的地位，其优异的产品、*的问题解决能力和完善的深受客户信赖。
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