提高日本CKD气缸的运行速度的方法
日本CKD气缸的特点为卸油装置结构简单，一个卸油孔，没有其他零件，不易发生故障，工作稳定；卸油截面集中，液压油质粘稠度高一点，也不容易堵塞，使活塞、油缸能够正常工作；利用活塞自身的运动，达到关闭或开启卸油孔。
日本CKD气缸的各组成部分材质：
缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。日本CKD气缸活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊。接和热处理时用的通气孔？实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
日本CKD气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的日本CKD气缸。在使用中，为了可以提高工作效率，可以跟随小编一起去了解一下提高日本CKD气缸的运行速度的方法：
1,在日本CKD气缸里加入润滑油，减小摩擦，选择低摩擦的日本CKD气缸；
2.选择大一个型号的电磁阀，增加电磁阀的流量；
提高日本CKD气缸的运行速度的方法
3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短；
4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头；
5.尽量使管路缩短。水套中的水垢应及时清除。水垢过多不仅会减小冷却水的通过面积，而且由于水垢传热性差，降低了发动机的散热性能。特别是日本CKD气缸之间、气门座之间的水道被堵塞后，将大大降低其散热性能，使局部工作温度升高，热应力过大而出现裂纹。
