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1.德国如何发展工业4.0德国有非常发达的制造业,整个制造业的产值也很大,这是德国和其他经济体不同的地方。而且德国走的是一个制造业大国的道路,现在和德国还是比较像的,也是高度重视制造业,很多经济的增值部分都是在制造业部门。我们的制造业不能一成不变,我们需要提升制造业的效率,让成本更加低廉,所以需要对其进行信息化改造,这就是我们为什么重视工业4.0的原因。德国的制造商和一些研发机构、大学的团队正在开展合作,我们专门建立了一个研究联合会,各方在这个平台进行分工,进行相关实验、模块制造、产品加工等。联合会还会关注环境,研究有关环境保护的方案。此外还有一个小组专门研究新的技术、新的生产方式的改变会怎样影响人类的工作。这一点非常重要,在德国,政府和学者非常谨慎,一开始就强调一定要让工会参与其中,原因在于工业4.0用了很多信息科技技术,这毫无疑问会重塑整个生产流程,工人们就会受到影响。大家都知道,在工业1.0时生过工人捣毁机械的事件,因为他们觉得这些机械夺走了他们的饭碗。现在的情况是类似的,信息技术可能会让员工丢掉工作,所以在这种担心下,他们会不配合甚至进行破坏。我们需要和他们讨论,告诉他们未来整个工作环境是怎么组织的,希望他们来参与进去,*终让科技来改善他们的生活,而不是让他们的处境变得更糟。
2.亚德客给油器的安装与使用:一、注意1、进出口方向不得装反,安装前应吹净管道内的灰尘、油污、碎屑等杂物颗粒,并防止密封材料碎片的混入;2、如果将油雾器设置太高,则难以进行给油与保养;3、油雾器应装在空气过滤器和减压阀之后,以防水分进入油杯内使油乳化。避免减压阀中的节流小孔被油污染及橡胶件受油雾的影响。减压阀后流速高于阀前,也有利于油的雾化;4、油雾器调节阀环处刻度盘上数字,是作为调节油量的大小,数字越大,滴油量越大,并不是表示油滴的数量;5、使用油雾器时,若回路中有不得供油的场合,分流部应设单向阀,以防止其逆流;6、油雾器的使用空气流量必须满足必要滴油量的要求(*小起雾流量),空气流量不足会不滴油的现象;7、油雾器可以不停气加油,在加油时,要缓慢旋开注油塞,等油杯内的压力完全排放后再拆除,以防止注油塞飞出或喷油。8、油杯内的油面应处于上下限之间,注意及时补油;补油方法:油雾器补油时,可将注油塞拧下,将透平油倒入油杯内连到容积的80%即可。应定期检查和补充,使在不缺油的状态下工作。(因油用到吸油管下端后无法向系统供油,故常在吸油管下端露出前补油);油量及其调节:一般情况下每10m3自由空气量使用1cm3为基准供油。
4.亚德客气缸两端应安装调速阀:1、亚德客气缸两端应安装调速阀,亚德客气缸调试时,其节流阀应从全闭状态逐渐打开,从低速慢慢地将亚德客气缸的驱动速度调整到所需要的速度。亚德客节流阀的安装一般有排气节流和进气节流两种方式。在气动系统中大多采用排气节流方式,是因为通过排气节流可使气缸在工作中产生背压而使亚德客气缸的行进速度或其速度的调节较稳定,而且能避免启动时活塞杆突然快速推进而撞击缸盖。2、带缓冲的气缸在亚德客气缸调试时,应根据负载与速度的大小对装在缸盖上的缓冲阀由小到大重新调整至气缸不产生反跳现象,注意在调节过程中不能用力调死缓冲,否则会出现缓冲不良或活塞在快速情况下损坏密封件。1、亚德客气缸的缸筒与活塞杆的滑动部位不得受到任何损伤,以防止气缸动作不良、损坏活塞杆密封件等造成漏气;2、关于亚德客气缸对空气质量、对使用环境的要求、亚德客气缸的管路连接及亚德客的气缸的如花请阅本手册相关内容;3、亚德客气缸长时间放置不用,应定期作动并涂油保护以防锈。
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