SMC气缸主要零件有缸筒缸盖活塞活塞杆

SMC气缸主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆

SMC气缸是气动元件中常用的元件，了解气缸的各部件结构原理，也就有利于对气缸进行维护保养，下面星驰气动为大家简单介绍下：

SMC气缸主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。这些零件在气缸上是重要机件，现分别将它们的结构等介绍如下：

1、缸筒结构取决于缸盖连联形式等因素，其结构通常有凸缘型和直通型两种。

2、缸盖结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式；缸盖，除了考虑密封外，还需注意防尘，以免过多的灰尘等杂质进入气缸，影响气缸寿命。

3、活塞结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。

4、活塞杆是气缸中重要的受力零件，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：

  1.气缸盖变形会造成发动机漏油、漏水和漏气，出现冒白烟、蓝烟、回火、起动困难、动力下降、耗油量增大和异响增多等现象。

  SMC气缸盖螺栓的拧紧力矩和方法不符合规范。

  SMC气缸套高出气缸体上平面过多，或各气缸套高低不一，或气缸盖螺栓拧紧力矩不均匀，使气缸盖翘曲变形。

  SMC气缸体上平面不平，造成气缸盖受热后随气缸体变形。

  SMC气缸盖材质不合格，受热后变形量大。

  2.SMC气缸盖变形排除方法

  预防气缸盖变形的关键是检修发动机时的拆装工艺要符合规范，其次是确保发动机工作温度合适。

  气缸盖平面发生翘曲变形后，一般采用下述方法修复。

  局部预热加压校正，并结合铲刮修整平面。当气缸盖平面翘曲变形大于规定值时，可将气缸盖放在的平板上，在气缸盖平面两端与平板间垫上厚度约为变形量四倍的垫铁，使气缸盖平面中间悬空。燃后压紧螺栓，并用喷灯预热气缸盖中部，使其温度达到300~400℃。再继续加压，使中间部位与基准面贴合，用锤子对气缸盖加强肋敲击2～3次，静置5min左右。将压板移到气缸盖全长1/3处的两端，分别敲击。

  静置一段时间后，松开压紧装置，取出气缸盖检测校正情况。若不合技术要求，可结合铲刮来修整平面。也可采用平面铣削法，将气缸盖平面朝上放在支承架上，校正水平后紧固后，选定铣削规范进行铣削。