SMC无杆气缸一般有机械接触式和磁性耦合式
1、磁性耦合式
节省空间，有杆气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50200,定位精度高
活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
磁性无杆气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。
磁性偶合式无杆气缸有CY1B(基本型)，CY1R(直接安装型)，CY1S(滑动轴承型)，CY1L(球轴承型)，CY1H(高精度导轨型)系列
日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆这类产品是非常受市场的认可与需要的，不锈钢活塞杆不仅具有很大的作用而且在用途上也是部件广泛的，不过近好像发现日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆在使用中会频繁的损坏，这到底是原因造成的了。 ??相信很多的人都遇见过这种情况吧，接下来就让双杠阀门厂家为我们解答。
在安装日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆的中体与气缸的时候看一下同心度是否是标准的，如果不是那么就需要重新安装，不然的话就会出现夹角很容易就会损坏不锈钢活塞杆。 ??有的气体里面会有很多带液，而这些液体也会让不锈钢活塞杆受到损坏，损坏原因就是发生撞击导致的，后果就是该产品在间隙的位置被弄断。 ??如果日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆离缓冲器比较远的话就会导致排气体得不到缓冲，这样会让活塞杆发生震动，会导致十字头同心度和活塞杆发生偏差。 日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆的油缸在安装时没有出现任何问题，可是在用的时候，气缸活塞杆出现了出油现象，那是为呢？ ??日本SMC无杆气缸CY3系列活塞杆在用的时候不可避免的会有一些碰撞出现，以我们就要对不锈钢活塞杆进行一个检查。要是过了没多久他又有油了，那就说明缸头或者是导向套里他的公差是不达标的。这样就会让他的压缩量变小。
SMC无杆气缸工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等. SMC无杆气缸特点：整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm无杆气缸可生产长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
